Kinijoje gaminantys automobilių koncernai sunerimę laukia 2018 m. įsigaliosiančių pasikeitimų. Šioje šalyje planuojama imtis aplinkai draugiškų transporto priemonių gamybos ribojimų ir griežtų pardavimų taisyklių įvedimo. „Vyrauja netvarka, – patikino vieno japonų automobilių gamintojo atstovas. – Turime iš naujo rimtai apsvarstyti savo verslo planus Kinijoje.“
Automobilių gamykla
© Reuters / Scanpix

Automobilių gamintojai nerimauja dėl planuojamų pokyčių sparčiai augančioje Kinijos automobilių rinkoje, kuri jau dabar įvardijama kaip didžiausia pasaulyje, o šiais metais prognozuojama, kad bus pasiektas naujas 30 mln. transporto priemonių rekordas, rašo asia.nikkei.com.

Pirmieji nerimą keliantys ženklai pastebėti praėjusių metų vasarą, kai valdžios atstovai automobilių gamintojus informavo apie ketinimus riboti įmonių, turinčių leidimą gaminti aplinkai draugiškus automobilius, skaičių. Bet kuri įmonė, norinti tai daryti 2018 m. ar vėliau, turės gauti naują licenciją.

Licencijų išdavimas Kinijoje – iš tikrųjų nelengvas procesas, dažnai siejamas su korupcija. Vis tik tai nėra vienintelė priežastis, dėl kurios nerimauja automobilių gamintojai. Pekinas planuoja tuo pačiu metu imtis aplinkosauginių apribojimų, pagal kuriuos įmonės bus įpareigojamos parduoti tam tikrą Kinijoje naujosios energijos automobiliais vadinamų transporto priemonių skaičių tam, kad joms būtų leista prekiauti įprastiniais degalais varomais automobiliais.

Hibridiniai elektromobiliai, pavyzdžiui, „Toyota Prius“, nebus įskaičiuojami į naujosios energijos automobilių skaičių, kategoriją, kurią sudaro įkraunami hibridai ir elektromobiliai. Naujosioms taisyklėms įsigaliojus aplinkai draugiškų transporto priemonių gamintojų skaičius nuo 2018 m. gali nuo dabartinių 120 sumažėti iki 20.

Šios dvi iš pirmo žvilgsnio viena kitai prieštaraujančios naujovės turi dvi priežastis. Pirma, nesąžiningi kreipimaisi dėl aplinkai draugiškų automobilių subsidijų jau tapę sunkiai suvaldomi. Pirmasis būdas, naudojamas sistemai apeiti – elektromobilių pardavimas dukterinėms įmonėms.

Įmantresnis variantas – išimti baterijas iš tokių automobilių ir perkelti jas į kitus, tokiu būdu imituojant papildomų aplinką tausojančių transporto priemonių pardavimą.

Pekinui susiruošus pažaboti tokias apgavystes, tikėtina, kad artimiausiais metais subsidijų aplinką tausojantiems automobiliams liks kur kas mažiau. Reikšmingos mokesčių nuolaidos įsigyjant degalus taupančius nedidelius automobilius, pradėtos taikyti 2015 m. spalio mėn., taip pat priartėjo prie savo pabaigos.

Mokestis, taikytas 1.6 litro darbinio tūrio ir mažesnės talpos variklių automobiliams buvo sumažintas perpus iki 5 proc. Šiais metais mokestis vis tik bus pakeltas iki 7,5 proc., o 2018 m. sugrąžintas pirminis 10 proc. variantas. Su rimtomis oro taršos problemomis susidurianti Kinija taip pat nusprendė imtis aplinkosaugos priemonių, prilygstančių taikomoms išsivysčiusiose šalyse.

Kadangi naujieji reikalavimai ims galioti po mažiau nei vienerių metų, automobilių gamintojams laiko įtraukti naujų aplinką tausojančių automobilių į savo gaminamų produktų sąrašą likę tikrai labai mažai.

Skaidrumo trūkumas įtampą automobilių gamybos srityje tik dar labiau didina. „Volkswagen“ rugsėjo mėn. pranešė kartu su kinų gamintoja „Anhui Jianghuai Automobile“ (JAC) nerianti į elektromobilių gamybos vandenis. Jei šis planas bus sėkmingas, ši jungtinė bendrovė taptų jau trečiuoju vokiečių ir kinų aljansu, akivaizdžiai pažeidžiančiu taisykles, kurios dabar numato galimybes užsienio kompanijoms steigti ne daugiau dviejų tokio tipo bendrovių.

Vis tik šis didelis projektas užsitikrinęs Kinijos premjero Li Keqiango, kilusio iš Anhui provincijos, kur planuojama steigti JAC centrinę būstinę, palaikymą. Tikėtina, kad būtent dėl šios priežasties iš valdžios nesulaukiama aiškaus pasipriešinimo. Taigi, akivaizdu, kad „Volkswagen“ gali džiaugtis artimais ryšiais su Pekinu.

„Nėra gerai, kad „Volkswagen“ ir Kinijos įmonėms taikomi skirtingi standartai“, – apgailestavo konkuruojančio automobilių gamintojo atstovas.

Aštuonios Kinijos korporacijos jau įsigijo licencijas, suteikiančias joms teisę 2018 m. prekiauti aplinką tausojančiais automobiliais. Vis tik šis faktas atrodo sunkiai suvokiamas, atsižvelgiant į tai, kad šios licencijos išduotos dar nė nepaskelbus viešai apie šiuos gamintojams taikyti pradedamus apribojimus.

Kai kurios iš licencijas jau gavusių įmonių – rinkoje įsitvirtinusios automobilių gamintojos, įskaitant „BAIC Motor“ ir „Chery Automobile“. Tiesa, yra ir naujokų, negalinčių pasigirti įrodyta praktine patirtimi.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Populiariausios nuomonės
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Į Lietuvos kelius grįžta „Google Street View“ automobiliai (1)

Šią vasarą Lietuvos keliuose vėl pasirodys „ Google Street View “ automobiliai. Jų tikslas...

Kupšys: galime sakyti, kad esame automobilių kraštas, bet po kurio laiko pamatysime, kad esame laužynas (62)

Nesant automobilių mokesčio lietuviai gali vadinti save automobilių kraštu, tačiau tai...

Niujorke pademonstruotas pirmasis savavaldis maršrutinis autobusas

Niujorko „Times“ aikštėje debiutavo pirmasis savavaldis maršrutinis autobusas . Dėžutę...

Naujasis „Bentley Continental GT“ pasirodė Lietuvoje (11)

Geriausias pasaulio „Gran Tourer“ automobilis – jau ir Lietuvoje , „Bentley“ atstovybėje...

Kaune mažėja vietų, kur galima nemokamai statyti automobilį (71)

Kauno miesto savivaldybė Karaliaus Mindaugo prospekt e už automobilių parkavimą ketina rinkti...

Top naujienos

Naujas projektas sukėlė audrą: gyventojai savivaldybę kaltina korupcija (99)

Jau netrukus Senosios Šeškinės dalyje, Siesikų gatvėje, išdygs naujas daugiabučių kvartalas...

Sunkios būklės moters artimieji įsižeidė nugirdę gydytojos repliką (128)

„Kai mirs, palaidosit ir pabūsit“, – tarė Kauno klinikinės ligoninės gydytoja sunkios...

Apie olimpiadą pasvajojantis Motiejūnas: Lietuva yra mano šalis, o mano širdis – su rinktine (8)

„Tai labai gabus žaidėjas. Negaliu prilyginti, kad jis toks kaip Sabonis, nes Sabonis yra toks...

Pasimatyme su „Alfa vyru“ Airinu buvusi mergina: iki šiol atsimenu, kaip jis uostė mano plaukus (326)

Prieš ketverius metus buvau pasimatyme su „Alfa vyru“ Airinu Arutiunianu. Ne kaip eilinė...

Sostinėje įvyko avarija, pareikalavusi 34-erių motociklininko gyvybės (30)

Trečiadienio vakarą Vilniuje įvyko motociklininko mirtimi pasibaigusi avarija.

Iš urvo Tailande išgelbėti berniukai turi netikėtą planą (17)

Berniukai kartu su savo futbolo treneriu kelias savaites įkalinti potvynio praleido požeminiame...

Tragiškas vakaras Prienų rajone: nukrito parasparnis, pilotas neišgyveno (30)

Trečiadienį 20.58 val. Bendrajame pagalbos centre skubios pagalbos telefono numeriu 112 gautas...

Garsus erotikos modelis Katie Price apgavo lietuvių dizainerę Elvyrą Monginienę: skandalas nuskambėjo užsienio spaudoje (25)

Visame pasaulyje nuogybėmis ir skandalais išgarsėjusi Katie Price , dar žinoma Jordan pseudonimu,...

Trumpo ir Putino susitikimas: nė vieno iš prognozuotų baisių dalykų neįvyko, bet yra vienas didelis „bet“ (232)

Pasaulio dėmesį prikaustęs JAV ir Rusijos prezidentų susitikimas Helsinkyje paskatino diskusijas...

Kas nutiko „Titaniko“ tragedijos aukoms? (4)

„Titaniko“ katastrofa įvyko prieš 106 metus. Visame pasaulyje nuskambėjusi tragedija nusinešė...