aA
Tik didžiausi naivuoliai gali svajoti apie tai, kad nafta ateityje smarkiai atpigs, tad švaistyti jėgas ir pinigus elektromobilių plėtrai yra kvaila. Deja, tokie naivuoliai esame mes, nes vieninteliai sugebame elektromobilių plėtros studijai išleisti ketvirtį milijono ir išsiaiškinti, kad studija rekomenduojama nedaryti nieko. Tad ir tūpčiojame vietoje daug kalbėdami, bet nieko nedarydami.
Volkswagen e-Golf
© Gamintojo nuotr.

Nors pirmieji elektromobiliai pasirodė daugiau nei prieš šimtmetį, mūsų miestų gatvėse vis tiek dominuoja taršamobiliai, kuriuos galima priskirti prie daugiausia neigiamą įtaką žmogaus sveikatai darančių veiksnių.

Gera žinia ta, kad šiek tiek pataupius galima įsigyti elektromobilį, kuris nekenksmingas aplinkai, tylus ir ekonomiškas, o esant reikalui gali būti energijos šaltinis. Bloga žinia ta, kad net žinodami, jog pagal Europos Sąjungos direktyvas 2050 m. miestuose turi nelikti benzinu ir dyzelinu varomų transporto priemonių, neskubame daryti nieko konkretaus.

Leidimas nemokamai statyti neegzistuojančius automobilius

Kad būtų dar graudžiau - paradoksali situacija. Dabartinės Vyriausybės programoje vietos skirta ir elektromobiliams: numatyta skatinti šių transporto priemonių plėtrą Lietuvoje, plėtoti elektromobilių įkrovimo stotelių tinklą, valstybinio ir viešojo sektoriaus automobilius nuosekliai keisti elektra varomu transportu.

Bet kai žurnalistai praėjusiais metais paprašė Susisiekimo ministerijos konkrečiai raštu įvardyti, kiek elektromobilių Ministerija planuoja įsigyti viešojo sektoriaus reikmėms, kiek elektromobilių įkrovimo stotelių numato įrengti ir t. t., Susisiekimo ministerija atsakė, kad tokių planų nėra. Pažado, kad ką nors konkrečiai nuveikti pavyks per šios Vyriausybės kadenciją, taip pat nedavė.

Tiesa, negalime sakyti, kad ministerija nedaro visai nieko. Juk elektromobilių entuziastai, nusivylę nesama infrastruktūra, gali džiaugtis tokiomis puikiomis lengvatomis kaip galimybė važiuoti autobusų juosta ir nemokamai statyti elektromobilį mieste. O kur dar visi trys kelio ženklai, susiję su elektromobiliais, praėjusiais metais atsiradę Kelių eismo taisyklėse!

Lietuvos pašto ir "Lesto" elektromobiliai
Lietuvos pašto ir "Lesto" elektromobiliai
© DELFI montažas

Valdininkai, taip sakant, padarė viską, kad Lietuvoje situacija būtų absurdiška. Elektromobiliais gali važiuoti atskira juosta, gali juos statyti nemokamai, tik štai juos įkrauti gali tik namuose ir dar vos keliose Lietuvos vietose. O ką jau kalbėti apie paramą žaliosioms transporto priemonėms, kuri daugelyje valstybių pasireiškia kaip subsidijos arba mokesčių lengvatos. Lietuvoje nėra nei vienų, nei kitų, nėra nei subsidijų elektromobiliams, nei taršos ir kitokių mokesčių benziną ar dyzeliną naudojantiems automobiliams, todėl elektromobiliai Lietuvoje kainuoja bemaž dvigubai daugiau nei automobiliai, varomu benzinu. Beje, kaip teigiama, šis skirtumas - didžiausias Europoje.

Apibendrinkime: elektromobilių plėtrai sąlygos Lietuvoje sudarytos chaotiškai, nėra valstybės paramos, tad gamintojai į Lietuvos rinką elektromobilių neteikia, nes nejaučia gyventojų susidomėjimo. Šį susidomėjimą elektromobiliu riboja ne tik kaina, bet ir infrastruktūra, kuri kiekvieną elektromobilio savininką verčia labai atidžiai rinktis maršrutą ir stebėti energijos kiekį, kad elektromobilio baterija neišsikrautų. O tai nėra lengva, nes šiuo metu Vilniuje tėra penkios, o Kaune - vos trys viešos elektromobilių įkrovimo stotelės. Todėl neverta stebėtis, kad esant tokiai „skatinimo" strategijai elektromobiliai Lietuvoje retesni nei jūriniai ereliai.

Ir vėl tie estai

Mitsubishi i-MiEV
Mitsubishi i-MiEV
© DELFI (T.Markevičiaus nuotr.)

O štai į savo tolesnius kaimynus - neva lėtapėdžius ir ilgai mąstančius estus - galime žiūrėti apsiseilėję ir su baltu pavydu. Estija - pirmoji šalis, pasinaudojusi Kioto protokolo 17 str., leidžiančiu neišnaudotus taršos leidimus iškeisti į žaliąsias transporto priemones. Mainais į 10 mln. perteklinių taršos leidimų iš bendrovės „Mitsubishi" estai įsigijo 508 elektromobilius „i-MiEV". O kitiems 500 elektromobilių pirkėjų (nesvarbu, kokio gamintojo) pažadėjo padengti iki pusės elektromobilio kainos. Fantastika! Gali pirkti ką nors smagaus kad ir už 130 tūkst. litų, o vyriausybė tau 62 tūkst. litų nubrauks, tad sumokėsi kaip už kokį golfą, bet turėsi merginų ir praeivių dėmesį traukiantį elektromobilį. Beje, papildomai lėšų skiriama ir įkrovimo įrangai namuose įsirengti.

Estija - ir pirmoji šalis pasaulyje, kurioje pradeda veikti visą šalį apimantis elektromobilių įkrovimo stotelių tinklas, kurį sudaro 165 nuolatinės srovės krovikliai, leidžiantys transporto priemonę įkrauti per 15 minučių. Užsukate į „Statoil" nerealiai skanių dešrainių - bumbt, ir automobilis įkrautas kelionei, kol pavalgysite ir rankas nusiplausite. Krovikliai įrengti Estijos miestuose, turinčiuose daugiau nei 5 tūkst. gyventojų, ir pagrindiniuose keliuose visoje šalyje ne didesniu nei 60 km atstumu vienas nuo kito.

Tiesa, ne viskas klostėsi taip sklandžiai, kaip tikėtasi, nes tarnautojai elektromobilių iš pradžių prisibijojo, o kai tik įprato, „Mitsubishi" paskelbė, kad nutraukia „i-MiEV" eksploatavimą dėl defekto stabdžių sistemoje ir prašo grąžinti transporto priemones į gamyklą. Be to, Europos Sąjunga pasirinko kitokį kroviklių tinklo standartą nei įdiegtas mūsų šalyje kaimynėje.

Bet estai neliks ant ledo - elektromobilių defektai bus pašalinti arba jie bus pakeisti naujesniais modeliais, tik tam tikrą laiko tarpą teks apsieiti be jų. O esamo kroviklių tinklo elektros lizdus pakeisti ir dar pora smulkmenų tikrai nekainuos labai daug.

Kokie motyvai veda estus prie jų išsikelto tikslo, tai yra 10 proc. elektromobilių gatvėse kuo greičiau? Energetinė nepriklausomybė nuo įvežtinių naftos produktų, siekiant dar didesnio šalies konkurencingumo, ir gyventojų sveikata. Didinant elektromobilių skaičių gatvėse vėl bus taupomi taršos leidimai, tad juos ir vėl bus galima panaudoti. Ir nebūtinai elektromobiliams pirkti. Pavyzdžiui, galima pasiūlyti bendrovei „Samsung" visiems šalies moksleiviams po planšetinį kompiuterį padovanoti ir dar mokslams skirtą programinę įrangą.

Bavarų gražuoliai

Kodėl mes džiaugiamės estų sėkme ir liūdime dėl nesamos infrastruktūros Lietuvoje? Todėl, kad būtent šiais metais pagaliau pasirodys kieti ir geidžiami elektromobiliai, kuriuos vairuojant bus galima jaustis tarsi atvykus iš netolimos ateities.

Žinoma, nenorime nuvertinti „Nissan LEAF" ar „Toyota Prius", bet sutikite, kad mažai kas iš jaunimo šių automobilių plakatus ant sienų namuose kabintų ir jais žavėtųsi. Juk tai šeimos automobiliai, kurie gali būti populiariausi pasaulyje, bet niekada nebus pirmas pasirinkimas slaptiesiems agentams ir juos vaidinantiems aktoriams.

BMW i3
BMW i3
© Gamintojo nuotr.

Mes manome, kad tokie automobiliai kaip „Tesla Model S", „BMW i3" ir „i8" susuks galvas gerbėjams ir taps geidžiama preke dėl dailaus dizaino, funkcionalumo ir išskirtinio požiūrio į detales bei technologijas. O kuo didesniam žmonių būriui susisuks galva, tuo greitesnė bus elektromobilių plėtra. Kaip įdomų faktą galime paminėti tai, visi „BMW" elektromobiliai dar iš anksto buvo išpirkti per labai trumpą laiką. O jei elektromobilį pagamintų „Apple", žmonės veikiausiai per naktį eilėje prie prekybos vietos stovėtų ir dainas dainuotų, kaip jiems to elektromobilio reikia. Vadinamieji early adopters, įsigiję daugelio išsvajotus automobilius, padarys perversmą elektromobilių pramonėje. Ir esminis momentas dabar - ne patys elektromobiliai, bet jiems tinkama infrastruktūra!

Tad estų verslininkas, kuriam ne vis tiek požiūris į aplinką ir savo įvaizdį, įsigys „BMW i8" ir galės draugams prie taurės vyno pasakoti, kad būtent tokiu pačiu automobiliu ne koks nupiepėlis, bet pats Tomas Cruise'as važinėjo ir pasaulį gelbėjo. O lietuvių verslininko, atriedėjusio su naujausiu mersedesu, jis galės paklausti: „O tokiu kaip tavo automobilis kas važinėja?" Ir mūsiškiui beliks konstatuoti, kad tikriausiai niekas tokiu nevažinėja... Ir bus baisiai gėda, kad jis, turtingas verslininkas, kažkodėl neturi išskirtinio automobilio.

Bet surimtėkime. Norime dar pridurti, kad elektromobilių infrastruktūros nereikia suprasti vien kaip kroviklių tinklo šalies mastu kas 50 kilometrų. Elektromobiliai unikalūs ir tuo, kad jie gali būti ne tik energiją eikvojančios transporto priemonės, bet ir savotiškos atsarginės baterijos, galinčios kaupti perteklinę energiją iš atsinaujinančių išteklių.

Tesla Model S
Tesla Model S
© Gamintojo nuotr.

Bendrovę „Tesla" galime pagirti už eksperimentines baterijas ir jų tobulinimą. Šios baterijos netolimoje ateityje leis automobiliui, varomam elektra, įveikti 600-700 km ar net daugiau. Įsivaizduokite, dieną niekur nežadate važiuoti, bet visą naktį krovėte tokią talpią bateriją. Ką daryti? A variantas - energijos perteklių parduoti vietiniam tinklui, B variantas - naudoti pigią elektros energiją dieną saviems poreikiams. Pavyzdžiui, Japonijoje po žemės drebėjimo ar didelės liūties dingus elektrai elektromobilių savininkams jau tapo įprasta elektra aprūpinti ne tik savo namus, bet ir kaimynams pagelbėti.

Yra daug skeptikų, sakančių, kad tai brangu, iš tiesų aplinkos nesaugo ir t. t. Bet mes juk žinome, kad tokiems viskas blogai, ir nereikia jų paisyti. Jie ir išmaniesiems telefonams pradėjus keisti įprastuosius garsiai šaukė: „Nereikia!" ar „Telefonas tik paskambinti ir SMS parašyti reikalingas!" Todėl dažniausiai tokie ir atsiduria modernios civilizacijos dugne, ir aplinkiniams demonstruoja savo tamsumą.

Ateitis, kai miestų gatvėse riedės tik elektromobiliai (nesvarbu, ar su talpesnėmis baterijomis, ar iš vandenilio išgaunama elektra varomi), tikrai ateis, tad miestai bus švaresni, gyventojai gyvens ilgiau ir džiaugsis, kad virš miesto netvyro smogas. Klausimas tik tas, ar kai kaimynai važinės elektromobiliais (ne tik Estija, bet ir Latvija aktyviai žengia šia kryptimi), jie įsileis mūsų taršamobilius? Ar mes nebemindžiosime vietoje ir vis dėlto pajudėsime, pasirinkę ateitį?

Įvertink šį straipnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
(0 žmonių įvertino)
0
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

„Jaguar“ ir „Land Rover“ teks remontuoti tūkstančius automobilių – kalta per didelė tarša (8)

Didžiosios Britanijos koncernui „Jaguar Land Rover“ teks susigrąžinti remontui apie 44...

Bekelei paruošto „Jeep“ vairuotojas persistengė – užstrigo ten, kur pravažiuoja visi (21)

Bekelėje nutinkantys kuriozai, matyt, jau tapo įprasti, nes pasitaiko gana neretai, bet konkuruoti...

Po laivo gaisro, kuriame sudegė milijonų verti automobiliai, „Porsche“ priėmė netikėtą sprendimą (21)

28000 t sveriantis prekybinis laivas, be kito krovinio į Braziliją gabenęs dar ir 2000...

„Porsche“ išplėtė „Cayenne“ modelių gamą: pristatė kupė versiją (3)

„Porsche“ plečia sėkmingo SUV „ Cayenne “ gamą ir pristato dar sportiškesnį modelį –...

Kurį naudotą automobilį geriausia pirkti, kad pavažinėjus pavyktų brangiai parduoti (170)

Prieš pirkdami naudotą automobilį žmonės domisi ne tik specifiniais tam tikro modelio ypatumais,...

Top naujienos

Ušackas - apie tai, ko trūksta kandidatams į prezidentus, tikrąjį darbą Rusijoje ir sudėtingus santykius su Grybauskaite

Diplomatas, buvęs užsienio reikalų ministras Vygaudas Ušackas neslepia, kad jo patarimų...

Jautrus brolystės su Latvija klausimas: istorija mena ne vieną kartėlį ir susitaikymą (1)

Broliai ar konkurentai – paskutiniu metu dažniausiai skambėjęs klausimas apie Lietuvos ir...

Orai: savaitės pradžioje – permainos (2)

Pasidžiaugus pavasariška šiluma ir saule, jau nuo pirmadienio teks vėl prisiminti niūrius ir...

Nacistinėje Austrijoje motina paliko sūnų: rastuose laiškuose – neįtikėtina istorija (58)

Kai žydų tautybės motina jį paliko ir pabėgo į Jungtinę Karalystę, Kurtui tebuvo keturiolika....

Kelionių organizatoriai įvardijo Turkijos viešbučius, kuriuose rasite geriausią kainos ir kokybės santykį (76)

Poilsinės kelionės į Turkiją – vienas iš populiariausių šeimos atostogų pasirinkimų....

JAV parama Baltijos šalims toliau siutina Kremlių: Trumpo žodžius priskyrė ir Lietuvai (635)

„ JAV palieka Baltijos šalis“, „ Baltijos šalys nebemadingos“, – tokiomis ir panašiomis...

Dizainerė įrengė 12 kv. metrų butą maksimaliai patogiai: pavyko sutalpinti viską (192)

Kuo mažesnis būstas, tuo didesnis iššūkis jį įrengti taip, kad būtų patogu ir nieko...

Venesueloje pastebėtas Rusijos lėktuvas papildyta (179)

Rusijos vėliava pažymėtas lėktuvas sekmadienį buvo pastebėtas didžiausiame Venesuelos oro...