aA
Daugeliui, žadančių gauti vairuotojo pažymėjimą, išgirdus į DELFI redakciją besikreipusio Jevgenijaus istoriją, greičiausiai, plaukai pasišiauštų piestu. 19-metei jo dukrai, išlaikiusiai vairavimo egzaminą ir nusprendusiai apsidrausti elektromobilį – piniginis draudikų kirtis.
Asociatyvi nuotr.
© DELFI / Karolina Pansevič

Kaip pats vyras pasakojo, vieną vakarą, prisėdęs prie kompiuterio, internetinės skaičiuoklės pagalba nusprendė palyginti keleto draudimo bendrovių siūlomas įmokas bei išrinkti geriausią variantą, tačiau išvydęs siūlomas sumas, neteko žado.

„Man buvo šokas, kai pamačiau tokias sumas. Kelios bendrovės siūlė didesnes nei 1000 eurų metines įmokas už civilinės atsakomybės draudimą. Man iškart kilo klausimas, ar tai normalu? Vaikui, kuris neturėjęs jokių pažeidimų ar avarijų buvo siūlomos tūkstantinės sumos, o mažiausia kaina – 700 eurų“, – stebėjosi vyras.

Pagalvojęs, kad tai nesusipratimas, Jevgenijus kitą dieną nuvyko į draudimo bendrovę, kurioje pats yra apdraudęs savo automobilį, tačiau išgirdo panašius skaičius.

„Buvo siūlomi 500-600 eurų. Jie skaičiuoja nepamatuotą riziką ir savo pinigus. Tas vairuotojas, kuris apdraus automobilį, kad ir už tuos 500 eurų, galvos, kad gal aš geriau vairuosiu mažiau, kad tik nesukelčiau eismo įvykio, ir kad man kita įmoka gal kažkiek sumažės“, – mano vyras.

Nepatenkintas draudikų išvedžiojimais Jevgenijus automobilį perrašė ir apdraudė savo vardu tam, kad sumažintų įmoką, tačiau, pasak jo, iškilo kita, ne ką mažesnė problema.

„Kaip man paaiškino draudime, kad ir po 5 ar 7 metų, kai mano dukra pirmą kartą apsidraus automobilį, civilinio draudimo įmoka vis tiek bus tokio pačio dydžio, o gal net ir didesnė“, – pasakojo vyras.

Asociatyvi nuotr.
Asociatyvi nuotr.
© DELFI / Šarūnas Mažeika

Bendrai vertindamas draudimo įmokas pradedantiesiems vairuotojams Jevgenijus jas vadina neadekvačiomis.

„Jaunas vairuotojas, neturėdamas jokio įrašo apie eismo įvykį turi mokėti 10 kartų daugiau nei stažą turintis vairuotojas. Aš suprantu, kad jei per pirmus metus sukeltų avariją, tai tvarkoj, tegul tada didėja įmokos, bet dabar, vadovaujantis jų logika, kiekvieną jaunuolį turėtų sodint i kalėjimą avansu, kokiems metams, kad žinotų, kas jam gresia ateity, jei padarys ką nors neteisėto“, – piktinosi vyras.

Draudikai gina savo interesus

DELFI susisiekė su draudimo bendrovėmis, kurių įkainiai minėtoje skaičiuoklėje viršijo tūkstantines sumas, tačiau pastarosios buvo nelinkusios komentuoti situacijos. Viena iš bendrovių gynėsi negalinti komentuoti įmokos sumų, nes bijo pažeisti Konkurencijos įstatymą.

„Kainodaros klausimų komentuoti negalime. Galime pasakyti tiek, kad kiekvienam klientui pasiūlytai draudimo kainai įtakos turi keliasdešimt elementų, priklausančių ne tik nuo konkretaus kliento drausmingumo istorijos, bet ir nuo rinkos ir atskirų jos segmentų situacijos“, – sakė bendrovės atstovė.

Kita civilinės atsakomybės draudimo paslaugas teikianti įmonė taip pat nesileido į platesnes kalbas.

„Įvertinti kainą, ar ji yra per didelė šiuo atveju – būtų sudėtinga, nes ji priklauso nuo daugelio kriterijų ir skaičiuojama individualiai, tačiau jos priežastis tikrai nėra tai, kad transporto priemonė varoma elektra“, – aiškino draudikai.

Vairuotojo pažymėjimas
Vairuotojo pažymėjimas
© DELFI / Karolina Pansevič

Tuo tarpu draudimo bendrovės „Gjensidige“ draudimo produktų, rizikos vertinimo ir kainodaros vadovas Baltijos šalims Andrius Dambrauskas sutiko paanalizuoti nepatyrusių vairuotojų draudimo kriterijus.

„Apdrausdami vairuotojus privalomuoju draudimu, taikome tokius pačius kriterijus tiek vyresniems, tiek jaunesniems – vertiname draudimo istoriją, vairavimo stažą, automobilio parametrus ir t.t. Labiausiai atkreipiame dėmesį ne tiek į amžių, kiek į vairavimo patirtį. Tai yra susiję dalykai, mat įgūdžiai nesusiformuoja pernakt. Jie nuosekliai gerėja vairuojant metams bėgant.

Mūsų turimi duomenimis, palyginus su 36-40 m. amžiaus grupe, 18-20 m. vairuotojų įvykių dažnis 90 proc. didesnis, o tai reiškia beveik dvigubai daugiau įvykių. 21-23 m. vairuotojai sukelia 34 proc., o 24-25 m. 8 proc. daugiau įvykių. Draudimo įmoka skaičiuojama individualiai kiekvienam vairuotojui, atsižvelgiant į kriterijų visumą“, – aiškina specialistas.

Rimvydas Pocius, draudimo bendrovės ERGO Lietuvoje Transporto priemonių draudimo skyriaus vadovas sako, kad kiekvienas atvejis yra individualus, nes vertinama daug kriterijų, o ne tik vairuotojo stažas.

„Vieni rizikos faktoriai yra susiję su transporto priemonės vairuotojais. Šiuo atveju svarbi yra vairavimo patirtis, draudimo laikotarpis, eismo įvykių istorija, transporto priemonės vykdoma veikla ir pan. Kiti rizikos faktoriai yra automobilio techniniai duomenys: transporto priemonės tipas, variklio tūris, galia, bendroji masė, vietų skaičius ir t.t. Taip pat vertinami visos rinkos rodikliai – bendras avaringumas ir žalos dydis, eismo intensyvumas, infliacija ir kt.

Išvydęs draudikų siūlomas įmokas vairuotojas neteko žado: ar tai normalu?
© DELFI / Andrius Ufartas

Pasak R. Pociaus, kriterijai, kuriais yra vertinami vairuotojai, visiems klientams yra vienodi, nepriklausomai nuo to, ar vairuotojas turi sukaupęs patirtį, ar yra tik pradedantysis.

„Skiriasi tik rizikos koeficientų svertai, kurie vienais atvejais yra didesni, o kitais – mažesni“, – aiškina draudimo atstovas.

Vertindamas visuomenėje vyraujančią nuostatą, kad draudimas pradedantiesiems vairuotojams yra gerokai per didelis R. Pocius vadovaujasi statistika.

„Nepatyrę vairuotojai dažniau sukelia eismo įvykius. Ir ši statistika, jei palyginsime su patyrusiais vairuotojais, skiriasi net kelis kartus. Todėl patirties neturinčių vairuotojų yra gerokai didesnis rizikingumas ir tai yra įvertinama siūlant draudimo sąlygas“, – teigia specialistas.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Įspėjo važinėjančius vasarinėmis padangomis: tik atrodo, kad jos vis dar tinkamos naudoti (9)

Klimato kaitos įrodymų toli ieškoti nereikia: pirmomis lapkričio dienomis lauko termometre...

Ką pakeitė nauji taršos standartai – automobilių gamintojai apie degalų sąnaudas nebemeluoja (8)

Dažnai su naujais automobiliais susiduriantys vairuotojai į gamintojų skelbiamas degalų sąnaudas...

Stovėjimo aikštelės dūsta nuo nenaudojamų automobilių: gresia ir baudos, ir konfiskavimas (94)

Bendro naudojimosi vietose paliktos neprižiūrimos, naudojimui netinkamos transporto priemonės kelia...

Vilniaus gatves užklojo tirštas rūkas: vairuotojai nemato net šviesoforų (47)

Sostinę ketvirtadienio vakara užklupo tirštas rūkas : staiga atvėsus oro temperatūrai...

Aplinkos ministerijos užmojis: per ateinančius ketverius metus – penkis kartus daugiau elektromobilių (13)

Per kelerius metus elektromobilių skaičius Lietuvoje turėtų išaugti penkis kartus, o...

Top naujienos

Klastinga priklausomybė gali pasiglemžti net ir stipriausius: kad tai paveldima, žino ne visi

Moksliškai įrodyta, kad priklausomybė alkoholiui gali būti perduodama genetiškai. Visgi,...

Pranckietis: man ir buvo, ir yra gėda (30)

Geriems įstatymams priimti arba geram keliui išlyginti reikalingas buldozeris, paklaustas, kaip...

Iki galutinio breksito termino liko 4 mėnesiai: ką tai reikš lietuviams (108)

Antradienio vakarą pranešta, kad Jungtinė Karalystė ir Europos Sąjunga pasiekė susitarimą...

Kaune per tris valandas trukusį posėdį nuspręsta: vaikas grąžinamas šeimai atnaujinta (356)

Per beveik tris valandas trukusį posėdį nuspręsta, kad vaikas gali būti grąžintas į šeimą....

Kad ištiko infarktas, galite sužinoti atsitiktinai: kada reikėtų sunerimti? (13)

Būna atvejų, kai padarę kardiogramą paaiškėja, kad infarktas jau įvykęs, bet pacientas net...

Pakeitusi mitybą sulieknėjo ir sulaukė stulbinančio poveikio odai: tarsi 15 metų atsukau laiką pasidalijo esminėmis taisyklėmis  (3)

Bernadette Fisers grožio industrijoje dirbo daugiau nei dvidešimt metų, tačiau tai nepadėjo jai...

Mantas Stonkus sukūrė internautus prajuokinusią Karolinos Meschino parodiją: nežinau, ar užgavau kažką (7)

Aktoriaus Manto Stonkaus meistriškumu niekas neabejoja, tačiau jo sukurta socialinių tinklų...

Paliko traktorių judriausioje Vilniaus gatvėje, bet policija paaiškino – viskas pagal taisykles (79)

Ne vienas vairuotojas, pirmadienio vakarą važiavęs Vilniaus Tūkstantmečio gatve, galėjo tik...

„Air France“ lėktuvo keleiviai kelias dienas užstrigo Sibire: situacija priminė tragikomediją (32)

Sibire kelioms dienoms įstrigo keleivinis lėktuvas. Sekmadienį skrydžių bendrovės „ Air France...

Į aukščiausią krioklį Baltijos šalyse veda nauji laiptai: nuo jų atsiveria nenusakomo grožio vaizdai (11)

Po aštuonerių metų pertraukos vėl bus galima laiptais užkopti iki aukščiausio Baltijos šalyse...