aA
Iš pirmojo žvilgsnio į žemėlapį trumpiausia turėjusi būti diena „Ladoga Trophy 2016“ bekelės maratone dalyviams virto tikru pragaru. Tautiečiai kovėsi iki paskutiniųjų.
„Ladoga Trophy 2016“ bekelės maratonas (A.  Lauciaus ir E. Buiko nuotr.)
„Ladoga Trophy 2016“ bekelės maratonas (A. Lauciaus ir E. Buiko nuotr.)

Trumpiausias – toli gražu ne lengviausias

Motociklininkai penktąją bekelės maratono aplink Ladogos ežerą dieną turėjo įveikti maždaug 35 km ilgio greičio ruožą. Patį trumpiausią iš visų šiose lenktynėse. Bet jis toli gražu nebuvo lengviausias.

„Kai po pusantros valandos klampojimo, griuvinėjimų ir motociklo stūmimo per pelkes pamačiau, kad dar nė 10 kilometrų nenuvažiavom, tai...“ – keiksmažodžiais dienos apibūdinimą užbaigė „GoLT“ komandoje su Simonu Ramanausku važiuojantis Paulius Kairavičius.

„Šiandien trasoje buvo vien tik pelkės. Tokios gilios, klampios. Paskui perlipi per aukštą kalną, ir krenti nuo dar aukštesnio šlaito veidu į kitą pelkę. Ir dešimtis kilometrų iriesi tokiu greičiu, kaip tik sugebi motociklą traukti“ – pasakojo kitas „GoLT“ komandos narys Mindaugas Aškelėnas.

Kankynė

Jam ši diena buvo dvigubai sunkesnė ir blogesnė: po to, kai ketvirtą dieną jo kolega Mindaugas Gulbinskas krito nuo motociklo ant akmens ir šoną susitrenkė, skausmas jam toli gražu nepraėjo. Netgi sustiprėjo, ir šiandien jis trasoje važiavo avariniu režimu. Bet tik pravažiuoti. Tik kad trasa nebuvo tokia kaip kitos. Čia ne tiek daug važiavimo, kiek technikos varymo per pelkes. Taigi vienas aimanavo iš skausmo, kitam teko aimanuoti traukiant du motociklus. Nors dėl lyderių pozicijų kovoję vyrai gero rezultato neparodė, finišą jie sėkmingai pasiekė.

„Šiandien buvo visiškai Ladoginis greičio ruožas. Navigacijos čia nereikėjo. Visi taškai buvo šalia vienas kito, ir nupiešė gana aiškų koridorių, kuriuo reikėjo važiuoti. Tik tas koridorius driekėsi per labai sudėtingai įveikiamas pelkes. Motociklas stringa, tu krenti, trauki jį, stumi, bandai sėsti, važiuoti, vėl priekiniu ratu pramuši kokias samanas ir krenti per priekį į pliurzą. Nuovargis buvo toks, kad visas vandens atsargas ištuštinom jau pusę trasos įveikę, pradėjom kvailus sprendimus priiminėti, vienu metu griuvęs į purvą netgi pelkių gėlytes filmuoti pradėjau“ – pasakojo Aidas Bubinas.

Ne tik sportininkai kankinosi. Aido kolegai Adui Berniui variklis užvirė taip, kad net aušinimo skysčio bakelio kamštis iššovė. Aušinimo sistemą ne kartą teko pildyti pelkių vandeniu. Su variklio kaitimo problemomis susidūrė ir Paulius Kairavičus, kuriam buvo sugedęs ventiliatorius.
Nepasidavė

Pirmieji iš lietuvių „GoLT“ komandos penktąją „Ladoga Trophy“ maratono dieną finišą pasiekė Tomo Šipkausko ir Šarūno Palioko ekipažas, lygiai taip pat prisikankinęs trasoje, bet besidžiaugęs tikrąją Ladoga, į kurią jie ir atvažiavo.

Po keturių dienų bendroje motociklų įskaitoje pirmauja rusų Stanislovo Melkovo ir Aleksėjaus Kolobovo ekipažas. Antroje vietoje – lietuviai Aidas Bubinas ir Adas Bernius. Toliau – dėl avarijos nemažai laiko praradę Mindaugai Aškelėnas ir Gulbinskas nukrito į ketvirtą vietą. Paulius Kairavičius su Simonu Ramanausku – penkti, Tomas Šipkauskas su Šarūnu Palioku nukrito į septintą vietą iš 20-ies motociklais Ladogoje važiuojančių komandų.

Nepasidavė net su skaudančiomis kojomis

„GoLT“ komandoje važiuojantis septyniolikmetis dviratininkas Martynas Dabužinskas ketvirtąją dieną, ilgiausiame ir sudėtingiausiame 93 km ilgio greičio ruože užėmė antrą vietą ir bendroje įskaitoje po dviejų nesėkmingų dienų pakilo į 4-tą vietą. Bet norėdamas susigražinti prarastas pozicijas taip stipriai spaudė, kad net kojų sąnariai sugedo.
„Vakar savęs negailėjau, truputį persistengiau. Šiandien labai kojų sąnarius skauda. Pas medikus buvome, bet jie nieko padaryti negali, taigi šiandien važiuodamas trasoje tabletes nuo skausmo rijau kaip saldainius,“ – pasakojo Martynas, kuris nepaisant kojų skausmų vis vien daugiau nei 50 km ilgio trasą per Karelijos pelkes ir upes dviračiu įveikė šeštas.

Atsipūtimas

Kiek lengvesnė penktoji diena buvo automobilių vairuotojams. Čia lyg atsipūtimas po prieš tai maratoninio 24 valandų, beveik 200 km važiavimo bekele. Viso labo 27 km ilgio greičio ruožas per pelkynus, miškus ir akmenis, bet be labai klampaus ir sunkaus molio per kurį automobilių varikliai nė ratų pasukti nesugeba.

Čia savo, kaip vairuotojo pranašumą galėjo įrodyti, ir įrodė Vaidotas Paškevičius su Šturmanu Dariumi Milieška, kurie silpną variklį turinčiu automobiliu galingiausios prototipų klasės trasą įveikė absoliučiai pirmi.

„Trasa nebuvo labai sunki. Labiau techniška, per stačias įkalnes, akmenis, miškus. Labai gerai sekėsi važiuoti. Turėjome tik vieną incidentą, per kurį man išsimaudyti teko: privažiavom kanalą. Maždaug automobilio ratų bazės pločio. Būtumėm įsibėgėję gerai, būtumėm prašokę. Bet neįsibėgėjom. Tai išlipau, kad į kitą pusę pereiti, kelią nuvesti. Vos žengiau žingsnį nuo kranto į vandenį ir prasmegau visas, kad net šalmas po vandeniu atsidūrė. Teko seklesnės vietos paieškoti“, – pasakojo Vaidoto šturmanas Darius Melieška.

Lietuviai jau stato koją ant podiumo

Tuo tarpu lyderis tarp lietuvių Nerijus Gurklys su šturmanu Aigaru Zeiza šiandien buvo trečioje vietoje.

„Važiuojam ramiai, nelaužome mašinos, antrą vietą bendroje įskaitoje „dabojame“. Nes bandyti vytis pirmoje vietoje esantį estą Tarvo Klassimae neverta. Dar galėtumėme pasivyti, bet tai labai rizikinga. Jis važiuoja lyg be galvos. Niekur nestabdo, automobilio negaili.

Ketvirtą dieną per 24 valandų ruožo pirmąją dalį buvome juos pasiviję ir netgi aplenkę. Bet ir patys važiavome lyg be galvos, kiek tik mašina gali. Važiuojant tokiu tempu antroje dalyje nulūžo galinį tiltą laikantys šarnyrai. Tiltą, kad nenukristų, suvarstėme trosu. Taip surinkome visus likusius taškus. Praradome visą valandą“, – sakė Nerijus Gurklys, kuris jau planuojasi podiume po trijų dienų atsistoti ant antros vietos laiptelio.

Į nesėkmių liūną įklimpo „Tanagra“ komanda, vairuojanti „TRT Evo II“ automobilį. Andžejaus ir Vitoldo Dzikevičių ekipažui ketvirtąją dieną maratoniniame greičio nulūžo ratas. Greičio ruožo jie nebaigė, prašė pagalbos „Ural“ sunkvežimio vairuotojo, kad juos ištrauktų iš miško. Ta pati problema atsitiko ir penktąją dieną – įpusėjus važiavimą nulūžo kitas ratas. Taip ši komanda nebaigė dviejų greičio ruožų ir palaidojo galimybę kovoti dėl prizinių pozicijų. Bet automobilį jie sutaisys ir važiuos toliau rodyti gerų rezultatų bent jau atskiruose greičio ruožuose.

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(0 žmonių įvertino)
0

Nuoširdžia šypsena daugelį sirgalių žavėjęs debiutantas skambiais pažadais nesižarstė iškovojo 7 vietą (23)

„Super! Fantastika, fantastika!“, – tokie buvo pirmieji keturratininko žodžiai vos nusiėmus...

Komanda ir finišu besidžiaugiantis Vanagas: neišvengiamai čia grįšime dar stipresni (40)

Penktadienį, sausio 15-ąją, Dakaro dalyviai įveikė trumpą paskutinįjį greičio ruožą, po...

Dakaro finišo podiumas: pamatykite medaliais pasipuošusius lietuvius tiesioginė transliacija (24)

2021-ųjų Dakaro ralis beveik baigtas: liko paskutinė dalis – tai Dakaro finišo podiumas. Tik...

Pažeidinėjamų taisyklių Dakaro organizatoriai nemato: nekliūva net nelegaliai tempiami dalyviai specialiai „Delfi“ iš Dakaro (123)

Užsimoję šiemet sukurti saugų Dakaro ralio burbulą ir užtikrinti, kad sunkiausios pasaulyje...

Ko laukti XI etape ir kokius tikslus kelia Lietuvos ekipažai? specialiai „Delfi.lt“ iš Dakaro

Dakaro ralyje dirbanti „Delfi“ Auto redaktorė Dina Sergijenko apžvelgia esmines ralio...

Top naujienos

Viskam pasiruošę. Ypatingos parengties pareigūnai, mokantys vairuoti kaip filmuose apie šnipus

Ties įvažiavimu į žiedą susidariusi spūstis palengva skiriasi pusiau. Pirmoje juostoje stovintys...

Raminta Rakauskė | D+

Šešeri metai su euru: kas labiausiai pigo ir brango prognozuoja, kaip kainos keisis toliau

Nuo euro įvedimo Lietuvoje labiausiai didėjo paslaugų kainos , kurios bendrai kilo 24 proc.,...

CSKA dominavimą pažabojęs Šaras prisipažino: rungtynių pradžia mane tikrai išgąsdino (10)

Eurolygos lyderius jų pačių tvirtovėje ant menčių paguldę „ Barcelona “ krepšininkai turi...

Schilleris įvardino akivaizdžią „Žalgirio“ nesėkmės priežastį, Jokubaitis baiminasi dėl COVID-19 (61)

Po pralaimėjimo Sankt Peterburge Kauno „Žalgirio“ strategas Martinas Schilleris tvirtino, kad...

Paspaus tikras žiemiškas šaltis: termometrai rodys 19-24 laipsnių šalčio (9)

Šeštadienį per Lietuvą slinks, šaltame ore susiformavęs, nedidelis ciklonas. Jis tiek naktį,...

Autostopu keliavusios merginos nužudymo byloje – šiurpus liudininko pasakojimas: girdėjosi kraują stingdantys riksmai (68)

1976 metų gegužės 9-oji – Motinos diena : jie laukė ir laukė... Šeimos namuose Australijos...

Fotografė įamžino moterų kūnus ir istorijas po gimdymo: liūdna, kad daugelis gėdijasi savo kūno po to, kai jis atliko didžiausią darbą (96)

Daugelis moterų sutiks, kad nėštumas ir gimdymas – vieni svarbiausių įvykių gyvenime. Atėjęs...

Antras antausis Rusijoje – „Žalgiriui“ per kietas ir „Zenit“ riešutas (461)

Dvigubą Eurolygos savaitę Kauno „Žalgiris“ (11-9) baigė dar viena nesėkme. Po pralaimėjimo...

Eurolygos lyderiams – Jasikevičiaus pamokos: „Barcelona“ pranoko CSKA Ulanovas sužaidė sezono rungtynes (80)

Svarbią pergalę Eurolygos lyderių mūšyje Maskvoje pasiekė „Barcelona“ (14/6), kurį antrą...

Kada karantino ribojimai keisis: rimtesnes atlaisvinimo priemones siūlo atidėti vasariui (415)

Koronaviruso statistiniai skaičiai lėtai, bet pozityvesni. Lietuvos sveikatos mokslų universiteto (...