aA
Tikras visureigis turi turėti visus varančiuosius ratus, tačiau dauguma padidinto pravažumo krosoverių parduodami tik su viena varančiąja ašimi. Tuo tarpu naują SUV modelių liniją pristatęs „Peugeot“ visų varančiųjų ratų pavaros savo modeliams net nesiūlo: gamintojas perša mintį, kad visoms gyvenimo situacijoms užtenka ir dviejų varančiųjų ratų, rašoma pranešime žiniasklaidai.
"Peugeot 3008 DKR" Dakaro ralyje
"Peugeot 3008 DKR" Dakaro ralyje
© Gamintojo archyvas

Siekdami įrodyti, kad tai tiesa, ir tuo pačiu pareklamuoti savo visureigius, prancūzai nusprendė dalyvauti Dakaro maratone ir... dvejus metus konkurentams nepaliko vilčių naudodami dviem ratais varomą visureigį.

Misija Dakare – stereotipų panaikinimas

Dakaras – sunkiausios pasaulyje dykumų ir bekelės lenktynės, kuriose dominavo tik didelio darbo tūrio benzininis variklius turintys visais ratais varomi visureigiai. Tačiau pernai „Peugeot“ atvertė naują istorijos puslapį su visiškai kitokios koncepcijos automobiliu. Prancūzas Stephane‘as Peterhanselis pirmasis kirto finišo liniją su dyzeliniu „Peugeot 2008 DKR“ varomu galiniais ratais. Antras – Nasseras Al-Attiyah su „Mini“, trečias – Ginellis de Viliersas su „Toyota“.

Tarp lenktynių ant laurų nemiega nei vienas automobilių gamintojas. Bet „Peugeot“, panašu, dirbo stropiausiai, mat rimtą evoliuciją į aukštesnę klasę išgyvenęs „3008 DKR“ modelis šiemet Dakare nuskynė visas tris pirmąsias vietas. Tik galiniais ratais varomas bolidas nušluostė nosį visais ratais varomiems rimtiems visureigiams jų stichijoje – milžiniškoje smėlio dėžėje.

„Pasirinkome dviejų varančiųjų ratų komponavimą dėl dviejų priežasčių. Pirmoji: mums pasirodė, kad taisyklės gana palankios dviem ratais varomiems automobiliams, kad būtų galima sukonstruoti konkurencingą techniką visais ratais varomiems visureigiams. Antroji – norėjome paneigti stereotipus. Dakaras visiems asocijuojasi su visais ratais varomais visureigiais. Mes norėjome parodyti, kad ir du varomi ratai sugeba atlikti tą darbą. Tai labai svarbu ir mūsų atstovaujamam automobilių gamintojui“, – aiškina Bruno Faminas, „Peugeot Sport“ komandos vadovas.

Taigi, ką bendro turi lenktyniniai „Peugeot“ bolidai ir naujausi prancūziški krosoveriai? Tik vieną varančiąją ašį. „3008 DKR“ varomas galiniais ratais, o 2008, Europos metų automobiliu tapęs 3008 ir netrukus prekybos salonuose pasirodysiantis 5008 – priekiniais.

Dviem ratais varomam lenktyniniams automobiliui prieš visais ratais varomus visureigius pranašumą suteikia techninis Dakaro maratono reglamentas. „Peugeot“ turi didesnes padangas, didesnę amortizatorių eigą ir galimybę reguliuoti padangų slėgį neišlipant iš automobilio.

Du varomi ratai miestiečiui – geriau

Serijiniai „Peugeot“ krosoveriai taip pat turi unikalų privalumą: jie komplektuojami su „Grip Control“ sistema, kompensuojančia visų varančiųjų ratų trūkumą ten, kur sunkios kelio sąlygos. Arba išvis nėra kelio.

„Grip Control“ – sistema, kontroliuojanti variklio, pavarų dėžės, stabdžių ir diferencialo darbą pritaikant jį specifiniam kelio paviršiui, kad automobilis saugiai judėtų ten, kur kiti užklimptų. Tokią technologiją sukūrė vokiečių kompanija „Bosch“ užpakaliniais ratais varomiems automobiliams, „Peugeot“ ją sukalibravo priekinių ratų pavarai.

Vairuotojui siūloma rinktis penkis skirtingus režimus: purvui, sniegui, smėliui, normaliam važiavimui keliu arba išjungti ESP sistemą.

Pirmieji trys režimai savaip kontroliuoja varančiųjų mazgų darbą, kad automobilis neužklimptų, o saugiai važiuotų bet kokiu paviršiumi. Pavyzdžiui, važiuojant sniegu sistema slopina variklio galią ir neleidžia ratams prasisukti. Smėlyje – priešingai. Palaikomi didesni sūkiai, į ratus siunčiama daugiau galios, kad priekiniai ratai saikingai prasisuktų biriu kelio paviršiumi ir automobilis nesustodamas judėtų į priekį. Purve didžiausią reikšmę turi variklio sukimo momentas, kuris leidžia ratams skintis kelią per pliurzę jų neprasukant.

Šiuolaikinių krosoverių pirkėjams nereikia tikrų visureigių pravažumo savybių, mat retas nuvažiuoja nuo asfalto, jiems pakanka aukštesnės sėdėsenos ir didelės erdvės salone. Tačiau nemaža dalis SUV tipo automobilių vis dar parduodama su visų varančiųjų ratų sistema. Vairuotojai nori žinoti, kad jausis saugiai jeigu teks nuvažiuoti nuo kelio arba užpuls prastos oro sąlygos.

Dėl savo saugumo jie aukoja papildomus pinigus nepigiai kainuojančiai visų varančiųjų ratų sistemai ir išleidžia daugiau pinigų degalinėse. „Peugeot“ sako, kad su „Grip Control“ sistema šių dalykų vardan saugumo aukoti nereikia.

Tarpininkas tarp kelionių ir žvejybos

Tokia logika įsitikino ir „Peugeot“ ambasadorius Lietuvoje Žydrūnas Savickas, jau beveik metus vairuojantis „Europos metų automobilį 2017“ – „Peugeot 3008“. Jis per metus nuvažiuoja 40-60 tūkst. kilometrų: varžybos Lietuvoje ir aplinkinėse valstybėse, kasdieninės kelionės į treniruotes bei masažus atima daug laiko, tačiau kartais sportininkui tenka nuvažiuoti nuo asfalto – pavyzdžiui, vykstant į jo mėgstamą žvejybą.

„Aš mėgstu žvejoti, bet mažai laiko turiu. Turėčiau daugiau laiko, tai kad ir dabar važiuočiau“, – juokiasi galiūnas.

Ž. Savickas neslepia, kad automobilių sportu domisi menkai, tad gamintojų reklamuojami pasiekimai šiose srityse jo ausų nepasiekia. Tačiau apie „Peugeot“ pasiekimus bekelės varžybose būnant Lietuvoje – Dakaro ralio krašte – neišgirsti turbūt yra neįmanoma.

Du varančiuosius ratus turintis visureigis stipriausiam planetos žmogui skamba neįprastai, tačiau jo asmeninė patirtis leido įsitikinti, jog tokia transmisija – geras balansas tarp kasdieninio važinėjimo ir retsykiais patiriamų kelionių sunkiau pravažiuojamomis vietomis.

Kita vertus, jo vairuojamas automobilis gali pasigirti kitu bekelėje itin vertinamu privalumu – aukšta prošvaisa. Šiame krosoveryje ji siekia net 219 mm, o užvažiavimo bei nuvažiavimo kampai – atitinkamai 20 ir 29 laipsniai.

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
|Populiariausi straipsniai ir video
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(0 žmonių įvertino)
0

Benediktas Vanagas pristatė filmą apie Dakaro ralį (1)

Lenktynininkas Benediktas Vanagas pranešė gerbėjams ilgai lauktą naujieną – galima pamatyti...

„Dynami:t Energy“ komanda atsinaujino: garaže – lenktynėms paruoštas „Porsche“ (2)

Nors žiedinių lenktynių sezonas Lietuvoje dar neprasidėjo, o ir dėl šalyje paskelbto karantino...

Dėl koronaviruso atšaukiamas Pasaulio ralio-kroso čempionato etapas Barselonoje (1)

Likus kiek daugiau nei mėnesiui iki 2020 metų Pasaulio ralio kroso čempionato starto, dėl...

Dėl koronaviruso atšaukiamos F1 lenktynės Australijoje

„Formulės-1“ organizatoriai patvirtino – šį savaitgalį turėjusios vykti lenktynės...

Juknevičius į Abu Dabį nevyks: lenktynės atšauktos – džiauname šalmus ant gembės (5)

Dėl koronaviruso grėsmės renginiai atšaukiami ne tik Lietuvoje, bet ir pasaulyje. Ketvirtadienio...

Top naujienos

Psichoterapeutas: jei situacija tęsis dar 6 savaites, bus kardinalių socialinių pokyčių (148)

Nors pandemija palies visas gyvenimo sritis, ypatingą svarbą turi kintanti socialinė...

Mėnesio prognozė: po anomaliai šilto kovo balandis bus itin kontrastingas (21)

Artėjantis balandis gali būti itin permainingas, rodo Lietuvos hidrometeorologijos tarnybos...

Niūri britų mokslininkų prognozė: mirčių nuo COVID-19 skaičius gali būti sukrečiantis JAV ekspertas: aukų šalyje gali būti iki 200 tūkst. (28)

Nepaisant įgyvendinamų griežtų priemonių, Imperatoriškojo koledžo Londone mokslininkai...

Sekmadienį Lietuvoje patvirtinti dar 23 COVID-19 atvejai: bendras skaičius – 460 (170)

Sveikatos apsaugos ministerija praneša, kad šiandien, atlikus tyrimus, Lietuvoje patvirtinti dar...

Klaipėdos ligoninės vadovas: palatų sergantiems koronavirusu netrukus gali nebeužtekti (207)

Klaipėdos universitetinės ligoninės vadovas Vinsas Janušonis sako, kad jau kitą savaitę...

Igno Jonyno filmas „Lošėjas“

Igno Jonyno filme Lošėjas pasakojama makabriška istorija apie prasilošusį greitosios pagalbos...

14-oji karantino diena. Tobuliausias ir skaniausias desertas (1)

Visi turime savo mėgstamiausią desertą, tai šį kartą supažindinsiu su savo mėgiamiausiu, kurį...

Anyta per šventes išdavė slapčiausią savo svajonę – žmona šito nepamirš net norėdama (16)

Labiausiai neišsemiama tema – marčių ir anytų santykiai. Šiuos santykius tikrai lydi ne viena...

Virtualiame „Eurovizijos“ konkurse triumfavęs Vaidotas Valiukevičius neslepia ir nusivylimo: viską nubraukti būtų nesąmonė (22)

Po to, kai buvo atšaukta Nyderlanduose gegužę turėjusi vykti „ Eurovizija “, oficialus...

Marius Burokas

Knyga – ne respiratorius (1)

Per šias karantino dienas bandžiau atsiversti ne vieną knygą: iš pradžių nudžiugęs ir naiviai...

|Maža didelių žinių kaina