TopGear“ apdovanojimų karavanas savaitgalį užsuko į Panevėžį. Didžiausiame Aukštaitijos mieste pasirodę naujausi automobiliai, esčių mokslininkių triukai, ant telefonų knygos kabantis lenkiškas „Fiatas“ ir aktoriaus Mariaus Repšio išdalinti keli šimtai kiaušinių susilaukė didžiulio susidomėjimo, tačiau tai nebuvo svarbiausias dalykas, kurį patyrė karavano dalyviai.
© E.Kniežausko nuotr.

Automobilių vilkstinė užsuko į Panevėžio darbo rinkos mokymo centro autodromą, kur profesionalūs lenktynininkai išbandė gatvėje legalius automobilius ekstremaliomis sąlygomis.

Pasaulio ralio kroso elite esanti Reinis Nitišs sunkiai valdė naująjį „BMW M4“ kabrioletą ir ne kartą trasoje prarado jo kontrolę. Jei visam laikui į automobilių sportą įėjusį Keną Blocką nugalėjęs mūsų kaimynas nesugebėjo išsilaikyti kelyje, tai kas laukia paprastų mirtingųjų?

„Buhalteris mokosi mokykloje 12 metų, po to dar 4 universitete, tačiau čia jo mokslas nesibaigia. Kasmet jis tobulinasi įvairiuose kursuose, gilina žinias savarankiškai. Tai kodėl vairuotojai nustoja mokytis išlaikę teises?“, - klausė Darius Grinbergas, „Lexus“ vairavimo meno mokyklos instruktorius.

D. Grinbergas DELFI žurnalisto paklausė ar jis suvokia, kaip veikia ABS sistema. Pamykęs žurnalistas, nors vairavęs ne vieną šimtą kilovatų siekiančius lenktyninius automobilius, tik apytiksliai galėjo papasakoti veikimo principus. Įvairių kompiuterizuotų sistemų kiekviename automobilyje ne viena ir ne dvi.

„Mes kuriame ekstremalias situacijas kuo labiau kontroliuojamoje aplinkoje. Prie mažo greičio vairuotojas spėja suvokti kaip veikia automobilis, priekiniai ar galiniai varomieji ratai, automobilio sistemos. 90 procentų pas mus atėjusių žmonių net nesuvokia, kaip veikai vairas, akceleracija, kada reikia suteikti priekiniams ar galiniams ratams sukibimo“, - pasakojo instruktorius.

Anot D. Grinbergo, žmonės klaidingai įsitikinę, kad ekstremalios situacijos tyko tik žiemą. Vairavimo kursus instruktorius rengia vasarą, sausame Palangos oro uoste. Idiliškame pajūryje, virš galvų kylant lėktuvams ne vienas savimi pasitikintis vairuotojas apsisuka su visu automobiliu.

„Žmonės supranta, kad į tokias situacijas pakliuvę oro uoste, lengvai gali pakliūti ir gatvėje. Tada ateina supratimas, kad vairuodamas turi būti susikoncentravęs - jokių pašalinių darbų, telefonų“, - kalbėjo D. Grinbergas.

Bent minimalius mokymus praėję žmonės iš karto supranta, kad reikia mažinti greitį. Nors mūsų šalyje tie patys greičio ribojimo ženklai stovi ne vienerius metus, per kuriuos automobiliai gerokai patobulėjo — saugumo, valdomumo aspektais, svarbiausias automobilio komponentas nepakito nė kiek.

„Automobilis tampa saugesnis, bet viskas priklauso nuo vairuotojo. Tiksliau nuo to, kas yra jo galvoje. Jei žmogus taisyklingai sėdi, taisyklingai yra paėmęs vairą, žino ABS veikimo principus — jis turi daug didesnius šansus suvaldyti automobilį, nei žmogus, kuris tiesiog sėdi prie vairo, lyg keleivis“, - pasakojo instruktorius.

Apie ABS D. Grinbergas būtų galėjęs kalbėti visą naktį. Sutrumpintai, ši sistema leidžia vairuotojui valdyti automobilį slystant. Be šios sistemos automobiliai, net nuspaudus stabdžius, kryptingai juda iš inercijos. ABS prailgina stabdymo kelią, tačiau slydimo metu, lėtėjant automobiliui, leidžia jį dar nukreipti saugia kryptimi.

„Tai labai paprasti dalykai. Tereikia truputį pagalvoti ir truputį pasipraktikuoti“, - sakė instruktorius.

It viduramžiams daugybė mūsų gyvenimo sričių yra apipinta mitais. Vairavimas irgi.

„Žmonės galvoja, kad jei įvažiavęs į posūkį ir susukęs priekinius ratus pradedi slysti, tai užteks paspausti akceleratorių ir viskas atsistos į vėžes. Nė velnio. Reikia daug dirbti, pavyzdžiui, užkrauti priekį“, - kalbėjo D. Grinbergas.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Top naujienos

Išsvajotas atostogas pakeitė košmaras: neaišku, kur nuvežė, ir liepė išlipti (164)

Kas gali būti geriau už jaukias šeimos atostogas, kai nereikia galvoti, kuo užimti vaikus, o dvi...

54 val. trukusi drama Vokietijoje – sunkiai protu suvokiama: jautėmės tarsi skerdžiami gyvuliai (52)

Į laisvę po 29 kalėjime praleistų metų paleidžiamas Dieteris Degowskis – gangsteris, nuteistas...

Nepaleiskite vadžių: kas padės nesustorėti šaltuoju metų laiku (3)

Artėja Padėkos diena (populiarėjanti ir Lietuvoje) ir ilgi žiemos mėnesiai, kai imame...

Orai vis labiau primins žiemą (5)

Orai kuo toliau, tuo labiau primins žiemą, LRT RADIJUI sako sinoptikė Edita Gečaitė ir įspėja,...

„Išdykėlis“ internete ieškojo vergės slaptiems pasimatymams: nežinojau, kad tai – neteisėta (15)

Internete draugės slaptiems pasimatymams ieškojęs mažeikiškis Arūnas B. manė, kad prie savo...

20 kg sulieknėjęs Merūnas – apie skirtingą jo ir žmonos požiūrį ne tik į dietas, bet ir vaikų auklėjimą (4)

DELFI redakcijoje viešėjęs Merūnas Vitulskis su rubrikos "Veidai" redaktore Gintare Urnikiene...

Sumuštų vaikų gyvybes gelbstintis gydytojas: žmonės netiki, kad taip gali būti

Kasmet vien Kaune gydoma maždaug 400 vaikų, atvežtų su smurto žymėmis.

Plastikos chirurgas susiduria su keisčiausiais pageidavimais: vyrus išklauso, tačiau pildo moterų norus (61)

Kai kurios plastikos chirurgo Dariaus Jauniškio pacientės po krūtų didinimo ar mažinimo...

Sunku patikėti, kaip gerai dabar gyvename (629)

Europa jau nebėra pasaulio ekonomikos ligonė ir čia prasideda auksinis euro ekonomikos laikotarpis.

Lietuvių restorane Amerikoje klientai cepelinus valgo su kečupu (177)

Keliaudamas po Čikagos priemiesčius DELFI Kelionių ambasadorius Orijus Gasanovas rado...