aA
Sekmadienį Kačerginės Nemuno žiedas tapo galingiausių sportinių automobilių Lietuvoje bandymų poligonu. Kas treniravosi, kas derino automobilius prieš „Eneos 1000 km“ lenktynes, o kai kam teko pildyti paskutinės nakties darbų sąrašą.
Kačerginėje – paskutinės treniruotės prieš 1000 km lenktynes
© E.Babelio nuotr.

Paskutinė treniruotė

Laisvą nuo renginių trasą sekmadienį užėmė „Eneos 1000 km“ lenktynių dalyviai. Visą dieną ratus čia suko trečius metus iš eilės dėl pergalės besivaržysianti „Algirdai Racing Team“ žvaigždžių komanda su Ramūnu Čapkausku, Deividu Jociumi ir Vytutu Švedu, važiuosianti „Aquila CR1“ superautomobiliu. Prie asfalto ir žiedinių lenktynių specifikos pratinosi ralio lenktynininkas Gintautas Šlepikas su „Honda Civic Type R“, naują dyzelinio „BMW 320d“ dizainą parodė „Sparti Reklama Racing Team“ komanda, „Opel Astrą“ kankino Kazimieras Vasiliauskas.

Šių ir kitų „Eneos 1000 km“ lenktynių dalyvių, poilsio dieną leidusių lenktynių trasoje tikslas – paskutinį kartą išbandyti automobilį, suderinti pakabą, kitus mechanizmus ir iki galo paruošti jį didžiausioms lenktynėms Baltijos šalyse. Juk jos prasideda jau trečiadienį, nuo techninės komisijos. Reguliuoti automobilio nustatymus per kvalifikaciją ir treniruotes bus per vėlu.

Darbų sąrašas paskutinei nakčiai

Dėl šios priežasties daugiausiai veiksmo vyko „Dynami:t Energy“ komandos zonoje. Tik atvykus į Kačerginės Nemuno žiedą 53 numeriu pažymėtas „BMW M3“ automobilis pradėjo rodyti kaprizus: buvo įtrūkusi uždegimo ritė, tačiau ją pakeitus automobilis vis tiek dirbo avariniu režimu. Tiek mechanikams, tiek komandos nariams pasitelkus vadybinius sugebėjimus pavyko greičiau nei per pusvalandį surasti meistrą, ištaisiusį automobilio kompiuterio rodytas klaidas.

Pasiruošiamieji darbai toli gražu nesibaigė, o tik prasidėjo, mat daug sportui pritaikytų detalių gavęs „BMW M3“ pirmą kartą po ilgos pertraukos iš dirbtuvių išvažiavo į lenktynių trasą. Pirmoji prie vairo sėdusi Aistė Antanaitytė iš karto pajuto, kad mašina agresyviai tamposi ir tik pasitaikius progai pradeda vizginti uodegą, taip komplikuodama valdymą.

Trasoje paslidinėjus Mantui Matukaičiui ir Tadui Aganauskui mechanikai pareguliavo priekinių ratų išvirtimą ir kaip mat pagerino mašinos balansą.

Nepaisant to, darbų, kuriuos reikės nudirbti paskutinę naktį iki lenktynių, sąrašas tik pildėsi: automobilis vis dar valdomas per daug nervingai, galas nuleistas per žemai, kaista vidinė ratų dalis, per maža galinių amortizatorių eiga, dėl kiekviename posūkyje priekis nori aplenkti galą. Automobilio derinimo darbams atlikti lieka tik pora dienų.

Treniruotėms tinka visos transporto priemonės

Nepaisant to, „Dynami:t Energy“ komandos lenktynininkai M. Matukaitis, T. Aganauskas ir A. Antanaitytė treniruočių trūkumu nesiskundžia: idealias važiavimo trajektorijas ir stabdymo zonas šlifuoja treniruotėms skirtu „BMW 325i“ automobiliu, laisvalaikį leidžia kartodrome, reakciją išsisukant iš ekstremalių situacijų prie vairo lavina netgi važinėdami „Puma“ bagiais.

M. Matukaitis sako, kad ankstesnių metų patirtis „1000 km“ lenktynėse ir treniruotės skirtingu transportu leidžia greičiau susidraugauti su automobiliu. Tačiau varžybose, kur stabdymo taškai turės būti pasirenkami centimetrų tikslumu, automobilį tarp kitų, didžiuliu greičiu lekiančių automobilių reikės įsprausti milimetrų tikslumų, vairuotojui su savo koviniu ginklu reikia susitapatinti. O tam bus skirtos tik kelios treniruotės ketvirtadienį, kur ir pasimatys kiekvieno meistriškumas.

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(0 žmonių įvertino)
0

R. Sinkevičius: keliuose kasmet mažėja „juodųjų dėmių“ (9)

Likus dviem savaitėms iki Palangoje vyksiančio didžiausio Baltijos regione automobilių sporto...

Top naujienos

Lietuvė griežtai saugomoje JAV laboratorijoje narplioja branduolinių ginklų paslaptis (12)

Tikėtina, kad gyvenime neteks prisiliesti prie branduolinių ginklų. Tuo įsitikinusi lietuvė bent...

Europos pakraštyje situacija kaista, Turkija įtampą perkėlė į naują lygį (56)

Po to, kai 1974 m. Turkija įsiveržė į Kiprą, jai ėmė trūkti karinės ginkluotės. Čia...

Rado paaiškinimą tragiškiems 15-mečių skaitymo įgūdžiams Lietuvoje: mūsų vaikai nemoka naudotis kompiuteriu (99)

Praėjusių metų gruodžio pradžioje paskelbti PISA tyrimo rezultatai sukėlė nemažą diskusijų...

Lietuvos oro uostuose dėl koronaviruso patikrinti keturi Kinijoje buvę asmenys (44)

Dėl koronaviruso grėsmės Lietuvos oro uostuose savaitgalį budėję visuomenės sveikatos...

Užkalnis: kokiems restoranams linkiu užsidaryti? (28)

Nusibodo, kai žmonės daro dalykus bet kaip. Nusibodo. Prakeikta naujoji hipsterių, tūkstantmečio...

NEPATOGŪS KLAUSIMAI su Radistais: svečiuose — Stanislavas Stavickis-Stano

Prodiuseriai: Rolandas Mackevičius, Jonas Nainys. Režisierius: Augustas Balsys. Vyr. operatorius:...

Upelyje rasto pavežėjo automobilio detektyvas: savininkas paskolino broliui, tas išnuomojo užsieniečiui (2)

Vilniuje dėl upelyje palikto pavežėjo automobilio užvirė tikras detektyvas: savininkas nė...

„Sodros“ direktorė papasakojo apie pensijų pokyčius: buvo ir tokių, kurie nespėjo pasitraukti iš papildomo kaupimo (61)

Išmokos, pensijų fondai, anuitetų tvarka – žodžiai, daugeliui vis dar keliantys šiokį tokį...

„Žalgiris“ emocingame mūšyje palaužė 18-mečio vedamą „Rytą“ (370)

Kauno „Žalgiris“ (18-2) strigo Vilniaus „Ryto“ (13-7) diktuotame klampiame žaidime, tačiau...

Rimas Šapauskas

Rimas ir kunigas. Pokalbis su Vaidu Vaišvilu: kodėl Druskininkuose verta ir pasipiršti, ir susituokti?

Iš kur kyla gandai, stereotipai ir nesusikalbėjimas? Dažniausiai – iš nežinojimo. Ar tikrai...