Koncepcinio „Audi e-tron Sportback“ bendra sistemos galia sieks 320 kW, viena akumuliatoriaus įkrova bus galima nuvažiuoti iki 500 km, o kelią apšvies vieni pažangiausių žibintų pasaulyje.
Pravėrus Šanchajuje debiutuojančio „Audi e-tron Sportback“ kupė dureles, atsiveria šviesiais apmušalais puoštas erdvus salonas. Vos užmetus žvilgsnį, į akis krenta itin asketiško valdymo priemonių rinkinio ir LCD ekranų (kai kurie iš jų – jutikliniai) derinys. Įvairių dydžių ir formų ekranai išdėstyti visame salone – centrinėje konsolėje, priekinėse durelėse ir net vietoje įprastinio rodmenų skydelio.
Ekranuose pateikiama išsami informacija, užtikrinanti sklandžią sąveiką su borto sistemomis. Įprastus galinio vaizdo veidrodėlius pakeitė nedidelės vaizdo kameros. Šis neįprastas konstrukcinis sprendimas leido visiškai eliminuojant vadinamąją akląją zoną.
Minėtų galinio vaizdo kamerų vaizdas rodomas durelėse sumontuotuose puikiai matomuose ekranėliuose, kurių vieta parinkta taip, kad jie būtų į įprastą galinio vaizdo veidrodėlį žiūrinčio vairuotojo žvilgsnio aprėptyje.
Šią technologiją „Audi“ specialistai laiko techniniu anonsu ir neatmeta jos pritaikymo kituose modeliuose galimybės.
Naujajame „e-tron Sportback“ kupė įdiegtas ilgalaikėje „Audi“ elektrinio mobilumo strategijoje patvirtintas pavaros mechanizmas, kurį sudaro net 3 elektros varikliai. Vienas jų sumontuotas priekiniame tilte ir suka priekinius ratus. Kiti du patalpinti galinio tilto konstrukcijoje ir teikia judesį galiniams ratams.
Tokia konstrukcija įprastą kupė paverčia „Audi“ modeliams itin būdingu „quattro“ automobiliu su visų varomų ratų sistema. Bendra trijų variklių galia – 320 kW, tačiau, įjungus specialų režimą, galimas trumpalaikis jos padidinimas iki 370 kW. 100 km/val. greitį elektromobilis pasiekia per 4,5 sek.