Miesto savivaldybė skelbia, kad Jonavos gatvėje, ties Islandijos plento nuovaža, jau įrengta papildoma eismo juosta atliekantiems dešinį posūkį į automagistralę Vilniaus kryptimi.
Jeigu sankryžoje nėra pėsčiųjų, vairuotojai iš Jonavos gatvės į automagistralę A1 Vilniaus kryptimi automobiliais gali sukti bet kurios šviesoforo fazės metu.
Tvirtovės alėją ties sankirta su Savanorių prospektu išplatinus iki keturių eismo juostų, sankryžos pralaidumas padidėjo 25 procentais.
Anksčiau šioje vietoje tam tikru dienos metu formuodavosi eismo spūstys, kuriose vairuotojams kartais tekdavo praleisti ir po keliolika minučių.
Galimybė įrengti papildomą eismo juostą, skirtą kairiajam posūkiui, atsirado panaikinus Tvirtovės alėją skiriančią žaliąją juostą.
Raudondvario plente įrengta papildoma eismo juosta kairiajam posūkiui į „Via Baltica“.
Anksčiau čia susidarydavo didelės spūstys.
Įrengus papildomą eismo juostą, sankryžos pralaidumas magistralės kryptimi padidėjo dvigubai.
Papildoma eismo juosta taip pat įrengta Birželio 23-iosios gatvės ruože tarp V. Krėvės ir Taikos prospektų.
Šis patobulinimas palengvino į Taikos prospektą mašinomis sukančių vairuotojų užduotį.
Kauno miesto savivaldybės atstovas Tomas Jarusevičius priminė, kad pernai vasarą Kauno pakraštyje transporto eismas pakoreguotas vadinamojoje Muravos sankryžoje.
Specialistų skaičiavimais, įrengus papildomą eismo juostą Savanorių prospekte (atvažiavus nuo Karmėlavos pusės), sankryžos pralaidumas padidėjo tiek Savanorių, tiek Pramonės prospektų kryptimis.
O įrengus saugumo salelę bei lentelę su žalia rodykle, padidėjo sankryžos pralaidumas iš Pramonės prospekto Karmėlavos kryptimi.
Šiemet investicijas į eismo saugumą nuo 1 mln. iki daugiau nei 4 mln. eurų didinantis Kaunas taip pat įgyvendina ambicingą planą – per 2017 metus neutralizuoti visus pavojingiausius taškus miesto gatvėse, kuriuose pastaraisiais metais neretai įvykdavo eismo nelaimės.
