22 straipsnių
Kol lietuvius nuo elektromobilių įsigijimo atbaido nepakankamos jų įkrovimo galimybės, pasaulinio garso kompanijos lyderės per ateinančius aštuonerius metus planuoja pakeisti visą savo parką elektra varomomis priemonėmis. Kiek dar reikės priimti sprendimų, kad mūsų gatvės taptų švaresnės, klausimas ...
Jeigu pasiryžtumėte įsigyti elektromobilį, sutaupytumėte pinigų degalams, galėtumėte važinėti A juosta ir nesukti galvos dėl kamščių. Maža to, jūsų laukia ir nemokamos stovėjimo vietos senamiestyje. Galbūt ateityje įsigijantiems automobilius būtų lengvinama ir finansinė našta, norima tokioms transpo...
Sostinės valdžios užmojus kontroliuoti taksistus, įvedant kiekvienam taksistui privalomus, su spausdintuvais komplektuotus taksometrus, patys taksistai vadina neįmanomais įgyvendinti.
Sostinės savivaldybė rengia pakeitimus, kad taksistai galės naudoti tik su spausdintuvais komplektuotus taksometrus.
Susižalojus viešojo transporto keleiviui, toks įvykis tiriamas kaip ir bet kuris kitas eismo įvykis, kai sužalojami žmonės, sako Vilniaus ir Kauno viešojo transporto ekspertai. Tačiau jie atkreipia dėmesį, kad labai retai nustatoma, jog dėl to buvo kaltas vairuotojas – dažniausiai savo saugumu nepas...
Kodėl Lietuvoje taip sunkiai skinasi kelią elektromobiliai? Vieni teigia, kad žmonėms reikia pasiūlyti lengvatų, o Vilniaus miesto savivaldybė įsitikinusi, kad geriausių rezultatų galima pasiekti tada, kai sudarai žmogui sąlygas pačiam išbandyti. Tik įsitikinęs elektromobilio privalumais žmogus ryši...
Artimiausią pusmetį dar keturiais reguliaraus susisiekimo maršrutais Vilniuje nuo kitos savaitės keleivius veš privatus vežėjas.
Bent pusmetį Vilniuje dviem miesto viešojo transporto maršrutais keleivius veš privatus vežėjas.
Bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ kitą savaitę aukcione parduos 15 troleibusų. Taip pat teigiama, kad bankui netrukus bus įkeisti 90 autobusų „Volvo“, o į sostinę sugrįš ir privatūs vežėjai.
Vilniaus miesto savivaldybės administracijos Miesto ūkio ir transporto departamento vyriausiasis specialistas Kastytis Lubys sako, kad elektromobiliai yra labai aktuali transporto priemonė, ypač Vilniui. „Žinių radijo“ laidoje „Patogumo kaina“ jis užsiminė, jog jų įkrovimo infrastruktūros plėtra net...
Vilnius ieško norinčiųjų įdiegti kompleksines stovėjimo aikšteles, kuriose palikus savo automobilį būtų galima tęsti kelionę pasirinkus net kelias transporto rūšis.
Metro ar tramvajus sostinėje? Ilgą laiką šių dviejų transporto rūšių propaguotojai laužė ietis besiginčydami ir įrodinėdami savo tiesas.
Nauja transporto rūšis sostinėje turėtų būti greitieji autobusai – tai rodo miesto transporto specialistų kartu su Vilniaus geležinkelio transporto ir verslo paslaugų mokykla atlikti tyrimai.
Ne kiekvienas įvykis sostinėje sukelia tokias diskusijų audras, kokias praėjusių metų vasarą sukėlė dar tik planuojamas Vilniaus viešojo transporto tinklo optimizavimas.
Pernai Vilniuje užfiksuota daugiau eismo įvykių, blogiausia, kad ketvirtadaliu padaugėjo avarijų, kuriose nukentėjo žmonės.
„Ne man vienai nusibodo ši betvarkė“, - nemalonia patirtimi dalijasi DELFI skaitytoja Agneška, pasakojanti, kad 43 – iu maršrutu važiuojantis autobusas tapo išbandymu kiekvienam sostinės keleiviui. Mergina sako, kad šie autobusai ne tik nesilaiko tvarkaraščio ir po reformos važiuoja nepatogiu maršru...
Pernai liepą startavusi pertvarkyta Vilniaus viešojo transporto sistema kol kas pateisina reformos autorių lūkesčius. Visų pirma – finansinius. Mat pakeista bilietų sistema bei iš miesto išgyvendinti privatūs vežėjai leido gerokai pagerinti savivaldybės viešojo transporto rodiklius.
Kiek daugiau nei prieš metus Vilniaus miesto tarybos nariai nutarė, kad artimiausius 30 metų sostinėje bus diegiamas naujos rūšies transportas – greitasis tramvajus. Tačiau savivaldybės atstovai teigia, kad tai dar nenuspręsta.
Kiekvieną dieną į darbą ir iš darbo važiuoju 40 maršruto autobusais. Niekada jokių problemų nebuvo. Prieš keletą savaičių iš kažkur atsirado tokie keisti balti kampuoti autobusai, kuriuose nėra galinių durų. Net ryte, kai nedaug keleivių, yra labai nepatogu. Ką kalbėti apie kelionę namo po darbo. Ke...
Pirmadienį, liepos 1 d., sostinės transportas pajudėjo pagal naująją schemą: daugiau juostų skirta autobusams, taksi ir automobiliams, kuriais keliauja keturi ir daugiau keleivių. DELFI kalbinti sostinės gyventojai, į darbus važiavę nuo 6.30 val. ryto su kamščiais dar nesusidūrė.
