17 straipsnių
Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentė Daiva Jokšienė sako, kad karantino metu kuro paklausa šalies degalinėse sumažėjo apie 10 proc.
Seimo Liberalų sąjūdžio frakcijos narys Simonas Gentvilas sako, kad, naftos kainoms krintant, Lietuvoje, palyginti su kaimyninėmis valstybėmis, degalai pinga mažiausiai.
Pirmadienio naktį pasaulinėms naftos kainoms kritus kone trečdaliu iki 30 JAV dolerių už barelį, Lietuvos ekspertai sako, kad situacija gali užsitęsti. Prognozuojama, kad tai gali mažinti degalų kainas, tačiau kartu dar labiau išbalansuotų pasaulio ekonomiką.
Degalų prekeiviams pareiškus, kad rekonstravus kelio „Via Baltica“ atkarpą nuo Marijampolės iki sienos su Lenkija, jų verslas gali žlugti dėl sudėtingo įvažiavimo į degalines, kai kurie parlamentarai Vyriausybei siūlo kompensuoti nuostolius, jei verslas jų patirtų.
Vaistai parduotuvėse ir degalinėse turėtų atsirasti artimiausiais mėnesiais, sako prekybininkai.
Lietuvos degalinių savininkai ir darbuotojai sako nežinantys, kaip kovoti su degalų vagimis, kurie iš degalinių sprunka nesusimokėję. Brangstant degalams, tokių vagysčių daugėja. O sugavus vagis, jie atsiperka tik administracine bauda, kurios nemoka ir vagia toliau.
Pagrindinė pastaruoju metu kilusių naftos kainų priežastis yra Jungtinių Amerikos Valstijų sankcijos Iranui, sako „Luminor“ banko vyriausiasis ekonomistas Žygimantas Mauricas. Jo teigimu, po lapkričio 4 dienos turėtų paaiškėti, kokį realų efektą jos turės Irano naftos eksportui, o nuo to priklausys,...
Degalų kainų metinį augimą Lietuvoje lėmė naftos brangimas ir metų pradžioje padidintas dyzelino akcizas, teigia analitikai ir rinkos vertintojai.
Nepritariantys automobilių mokesčiui argumentuoja, kad jis jau įskaičiuotas į degalų kainą. Kuo daugiau jų suvartoja automobilis, tuo daugiau mokesčių sumoka jo savininkas. Vis dėlto Lietuvoje degalai apmokestinami kur kas mažiau nei šalyse, kurios automobilių mokestį turi.
Dėl pabrangusios naftos kyla ir degalų kainos. Analitikai perspėja – jeigu taip bus ir toliau, dar labiau pabrangs ne tik benzinas bei dyzelinas, bet ir kitos prekės.
Kilus neramumams Saudo Arabijoje – ramybės nėra ir naftos rinkoje. Ekonomistai ir degalų pardavėjai sutaria, kad kuro kainos, palyginus su praėjusiai metais, išaugo, o apie ateities prognozes kalba labai atsargiai. Kas laukia Lietuvos vairuotojų bei kaip ir kodėl kyla degalų kainos?
Lietuvos Vyriausybė nuo kitų metų siūlo didinti akcizų tarifą dyzeliniam kurui. Šiuo metu galiojantis tarifas nuo 330,17 euro už 1000 litrų būtų padidintas iki 347 eurų už 1000 litrų. Dėl šio akcizų įstatymo pakeitimo vežėjai jau dairosi į kaimyninę Lenkiją, kur degalų kaina pasidarys konkurencinges...
Praėjus savaitei po naftą eksportuojančių šalių organizacijos (OPEC) susitarimo mažinti gavybos apimtis, produktų kainos didmeninėje prekyboje jau spėjo sureaguoti. Netrukus tai pajus ir degalinių klientai, teigia Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos vadovė Daiva Jokšienė.
Nuo Vilniaus ar Kauno iki pajūrio – nemažas atstumas. Todėl verta paplanuoti, kurioje vietoje pakeliui sustoti, kad išlaidos degalams būtų kuo mažesnės. Jos gali skirtis ir 5-6 ct už vieną litrą.
Atidesni vairuotojai jau turėjo pastebėti, kad pirmosiomis balandžio dienomis kai kuriose degalinėse kuro kainos padidėjo. Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos vadovė Daiva Jokšienė aiškina, jog taip yra dėl išaugusių didmeninių naftos produktų kainų.
Puodų ir keptuvių už lipdukus pirkimas išsikvepia – prekybos centrai ir degalinės ieško naujų viliojimo formų.
Įsigyti žymėto dyzelinio kuro netrukus bus daug paprasčiau. Bent jau taip žadėjo Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) vadovybė. Vis dėlto tiek šio kuro pirkėjai, tiek pardavėjai skeptiškai vertina tokius planus.
