DELFI

Aeroklubui Panevėžyje – mirties nuosprendis

"Sekundė"
2010 kovo mėn. 2 d. 00:02
Lėktuvų angaras
Lėktuvų angaras
© DELFI (K.Čachovskio nuotr.)
Dar trys savaitės, ir Panevėžio aeroklube turėtų nutilti motorų gausmas. Aeroklubui paralyžiumi grasina Panevėžio apskrities viršininko administracija. Ji padangių asams paskelbė ultimatumą iš Stetiškių išsikelti iki kovo 21-osios. Neturintis nei kur, nei už ką kraustytis, Panevėžio aeroklubas apskrities valdžią apskundė teismui.

Panevėžio apskrities viršininkas Viktoras Trofimovas tvirtina skraiduoliams nenusileisiantis: jau šį pavasarį jie privalo arba susirasti naują vietą, arba negalės tęsti veiklos. Viršininkas nė nemano pratęsti su klubu kovo 20-ąją pasibaigsiančios nekilnojamojo turto – lėktuvų angarų, pakilimo takų – panaudos sutarties.

V.Trofimovo nuomone, pasirūpinti, kur prisiglausti, aeroklubas turėjo laiko.
„Ir Lietuvos, ir Panevėžio aeroklubų atstovams ne kartą esu siūlęs kreiptis į Krašto apsaugos ministeriją dėl buvusio tarybinio karinio dalinio Pajuostyje teritorijos perdavimo. Apskritis tam įtakos neturi, viskas priklauso tik nuo aeroklubo iniciatyvos. Raštą dėl sutarties nutraukimo išsiunčiau prieš tris mėnesius, bet kol kas iš klubo – jokių žinių“, – teigė V.Trofimovas.

REKLAMA

Uždraus skraidyti

Apskrities viršininko administracijai priklauso ne tik aeroklubo naudojami pastatai ir teritorija, bet ir dalis technikos – lėktuvai, sklandytuvai, automobiliai. V.Trofimovas tvirtina jų neatimsiantis ir sutartį dėl technikos naudojimo pratęsiantis. Tačiau apskrities vadovas sutinka, kad Stetiškių aeroklube nebus galima nei kilti, nei į jį leistis.

„Logiška, kad nuo kovo 21 d. niekas ten neturėtų skraidyti, nes aeroklubas nebegalės naudotis pastatais, pakilimo takais. Galėsime nebent sudaryti sutartį dėl nekilnojamojo turto saugojimo, bet ne dėl naudojimosi juo“, – perspėjo V.Trofimovas.

Viršininkas tvirtina aeroklubą iš Stetiškių stumiantis ne dėl užgaidos, o iš prievolės žemės savininkams. Į aeroklubo naudojamą žemės sklypą pretenduojančių žemės savininkų sąrašas, pasak V.Trofimovo, užima kone tris lapus.

„Mano, kaip apskrities viršininko, pareiga, grąžinti žemę jos buvusiems savininkams. Juolab jog nėra aišku, kad būtent tik šis klubas gali užtikrinti visuomenės poreikius“, – teigė viršininkas.

Bylinėsis teisme

Panevėžio skraiduoliai apskrities vadovo grasinimų uždrausti maišyti padanges tvirtina neišsigandę. Juos ginantis Lietuvos aeroklubas su Apskrities viršininko administracija dėl vietos Stetiškiuose pasišovęs bylinėtis. V.Trofimovo raštą dėl panaudos sutarties nutraukimo Lietuvos aeroklubas apskundė Panevėžio apylinkės teismui.

„Neapsimeskim nesuprantantys, kad aeroklubui neįmanoma išsikraustyti iki kovo 20-osios. Tam mažiausiai reikia metų ar pusantrų. Apskritis, atsiųsdama tokį raštą, pažeidė dar pernai priimtą Vyriausybė nutarimą, kad aeroklubai turi teisę ir toliau naudotis buvusiu „dosafo“ turtu“, – pareiškė Lietuvos aeroklubo prezidentas Vytas Karčiauskas.

Pasak jo, aeroklubas galėtų nesukti galvos dėl grėsmingų apskrities viršininko perspėjimų, nes teisės aktai užstoja lakūnus.
„Bet Panevėžio aeroklubas įkurtas beveik mieste, apsuptas gyvenamųjų namų, reikia ieškoti išeities. Tik V.Trofimovas – gana karšto būdo žmogus, paskubėjo su tuo raštu“, – teigė V.Karčiauskas.

Vis dėlto prezidentas viliasi, kad teismas atvėsins apskrities viršininką ir bylinėjimasis baigsis valdžios ir pilotų taikos sutartimi.

Ambicijų kova

Panevėžio aeroklubo viršininkui Broniui Zaronskiui apskrities viršininko raštas išspaudė šypseną. Klubo vadovas įsitikinęs, kad valdžios užmačias iš Stetiškių iškraustyti pilotus slepia kiti tikslai, nei noras atsiskaityti su žemės savininkais.

„Apskrities viršininko tikslas – dėl jo asmeninių ambicijų sunaikinti aktyviausią Lietuvoje aeroklubą. Savininkams grąžinti reikia tik apie 13 ha žemės iš aeroklubo naudojamų 52 ha. Pakampėse yra mūsų nenaudojamos žemės, jos grąžinti niekas netrukdo“, – mano B.Zaronskis.

Realiausia klubui numatyta naujoji vieta – Krašto apsaugos ministerijai priklausančio karinio dalinio Pajuostyje dalis teritorijos. Dėl jos jau keletą metų derasi valdžios institucijos.

B.Zaronskis skaičiuoja, kad aeroklubo perkėlimas ir įkūrimas kitoje vietoje kainuotų mažiausiai 3 mln. Lt. Tiek pinigų prireiktų įrengti angarams, pastatyti degalinėms, sutvarkyti pakilimo taką ir privažiavimą.

Dalintis:


Straipsnių komentarai
Vardas El. paštas
Komentaras
neburnok.lt
 
 
Transportas Archyvas
Išsikvietę taksi ir vėliau jį atšaukę žmonės gąsdinami milžiniškomis „melagingo“ iškvietimo baudomis. Tokioje situacijoje atsidūrė DELFI skaitytoja Aldona. Moteris, taksi laukusi dvigubai ilgiau nei buvo pažadėta, norėdama atšaukti iškvietimą, iš dispečerės išgirdo grasinimą, kad už „melagingą“ iškvietimą jai teks sumokėti 500 litų.
„Estonian Air“ išėjimas į Lietuvos rinką šių metų pradžioje buvo sėkmingas ir oro linijų bendrovė nusprendė plėsti savo veiklą Lietuvoje: nuo spalio 31 d. bus atidarytas naujas maršrutas „Vilnius–Stokholmas“. Iki šiol „Estonian Air“ lėktuvai skraidydavo maršrutu „Vilnius–Amsterdamas“.
Vilniaus miesto valdžia ketina didinti automobilių stovėjimo mokesčius šalia Rotušės, taip pat prie Nacionalinio operos ir baleto teatro bei Šventaragio gatvėje. Šios vietos gali būti priskirtos mėlynajai zonai, kuriose pastatyti automobilį valandai gali kainuoti 9 Lt, o dvidešimt minučių – 3 Lt. Šiuo metu automobilio stovėjimo kaina valandai šiose zonose, kurios dabar priskiriamos raudonajai zonai, kainuoja 3 Lt, dvidešimčiai minučių – 1 Lt.