Specialistai sutaria: perkant automobilį svarbiausias patarimas yra vienas

 (260)
DELFI rašė apie tai, kaip kaunietis pardavė automobilį vilniečiui, o šis po kelių dienų pareiškė pretenzijas dėl esą patirtų išlaidų remontuojant mašiną. Siekiant išvengti tokių konfliktinių situacijų, specialistai sutartinai tikina – prieš pirkdami automobilį jį būtinai tikrinkite autoservisuose, nes visko į pirkimo-pardavimo sutartį surašyti neįmanoma.
Specialistai sutaria: perkant automobilį svarbiausias patarimas yra vienas
© R. Guigos nuotr.

Atsiveža patarėjus

Gana dažnai pasitaikantis atvejis, kai pirkdamas mašiną žmogus pasikviečia draugą, kuris gerai išmano apie automobilius. Tačiau kartais to gali nepakakti.

„Žmonės nėra specialistai. Neretai žmonės važiuodami į turgų atsiveža savo žmogų „specialistą“. Tačiau ir jis neretai neįžiūri visko. Pavyzdžiui turguje mašina stovi ant žemės, tai gali pamatyti, kad dažai skiriasi, gal negražiai padaryta, gal tarpai ne vienodi. Tačiau visko nepamato“, – sako Kauno automobilių turgų valdančios bendrovės „Varanas“ vadovas Valentinas Naujanis.

Lietuviai – auksarankiai meistrai, galintys antram gyvenimui prikelti bet kokios būklės automobilį. Tuo įsitikino ir pats V. Naujanis.

„Pavyzdžiui mašina prabėgusi pusę milijono kilometrų. Vėlgi – kaip ji važiavo? Mūsų pardavėjai sugeba taip užmaskuoti tuos trūkumus – pedalai, vairas, sėdynės. Viskas būna taip gražiai sutvarkyta! Vieną kartą net man teko susidurti. Atsisėdau į mašiną, kuri pravažiavus 360 tūkst. km. Tikrai nebūčiau pasakęs, kad tiek. Kitoje mašinoje jau jaučiasi didelis prabėgimas“, – sako V. Naujanis.

Kauno automobilių turgaus vadovas be išlygų smerkia atvejus, kuomet pirkėjai mulkinami saugumo temomis.

„Kur paslėptas gedimas – tada blogai. Man labai nepatinka, jei perki brangią mašiną, o ten nėra jokių oro pagalvių. Važiuoji ir nėra saugumo. Tai jau susiję su sveikata ir gyvybe. Grėsmė, jei oro pagalvės neiššauna. Tada yra blogai. Tačiau visko neįmanoma įrašyti į pirkimo-pardavimo sutartį. Gerai, kad sutartyje bent numatyti saugumo reikalavimai“, – sako V. Naujanis.

Svarbiausias patarimas

V. Naujanis sako, kad naudotam automobiliui neįmanoma suteikti garantijos.

„Negalima mechaniniam agregatam duoti garantijos. Kaip rašėte, kad pavažiavo ir sulūžo. Gal visai ne iš blogos valios sulūžo, nes tai mechanizmas. Daugiausiai nusiskundimų būna dėl variklio, dėl turbinos, automatinė pavarų dėžė, kuri brangi. Jei smulkus gedimas tai nieko, bet jei brangus, tada būna problemų.

Tačiau variklio stovį labai sunku nustatyti. Kita vertus, jei automobilis įveikia techninę apžiūrą, tai jo parametrai geri, viskas veikia. Aš turiu mašiną, kuri yra tvarkinga, tačiau tai nereiškia, kad po savaitės jai kažkas nenutiks“, – sako V. Naujanis.

„Prekė yra naudota ir į tai reikia atsižvelgti. Mes visada rekomenduojame mašinas tikrinti autoservisuose, kad neiškiltų problemų. Jei žmogus atsisako tikrinti mašiną autoservise, tai reiškia, kad jis negalvoja apie galimas pasekmes ir jį tenkina tokios sąlygos, kokias iškelia pardavėjas“, – sako Mindaugas Urbonavičius, „BRC-Auto“ Kauno atstovybės vadovas.

Rida – vienas iš svarbiausių faktorių lemiantis automobilio būklę. Tačiau ir ji nekeičia specialistų nuomonės – automobilį reikia tikrinti.

„Reikia važiuoti į servisą ir tikrinti. Labai nemalonus būna geometrijos pažeidimas, jei buvusi didelė avarija, oro pagalvės iššovusios. Žinoma, labai svarbi rida. Kaip taisyklė – jei rida nėra labai didelė, tai ir servisuose nelabai ką randa. Jeigu mašina nedaužyta, tai ir servisuose būna geri atsiliepimai “, – sako V. Naujanis.

„Įsigaliojus naujam įstatymui, mes sutartyje nurodome dėl ridos, dėl techninės apžiūros galiojimo, visų kitų niuansų. Tačiau vėlgi – mūsų toks požiūris, kad visada mašiną tikrinti autoservise. Supraskime, tai automobilis, o ne skalbimo mašina. Ir kaina gerokai didesnė. Vertė ne maža, tai sumokėti 30-35 eurus už patikrą, kad vėliau ramiai važinėtumėt ir nesuktumėt galvos, kaip tą mašiną grąžinti ir išleisti teisinėms paslaugoms turbūt tiek, kiek mašina kainuoja, tikrai verta. Tai žmonių logiškumas ir supratingumas“, – sako M. Urbonavičius.

Prekeiviai juokauja, kad norint išvengti pirkėjų pretenzijų pasitelks kitą taktiką.

„Juokaujame: aš parduodu mašiną, žmogus ją apžiūri, kaina tinka, stovis tinka. Tada formalumas: surašau trūkumus, kurie yra ir kurie dar bus. Jei žmogui tinka, tai tegul perka. O kaip žinoti, kas jam bus? Jei žmogus savaitę turi mašiną? Techninė apžiūra įveikta, servise apžiūrėta, bet jei kas nutiks? Tada surašome avansu: pavarų dėžė suges, variklis suges, viskas išdilę. Aš apsidraudimui tokį parašau. Jei tinka žmogui, tegul perka“, – juokiasi V. Naujanis.

www.DELFI.lt
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją
 

Eismo kultūra ir patarimai

Lemtingos oro sąlygos šienauja gyvybes: kokių klaidų šiukštu nedaryti (84)

Sekmadienį, kelyje A 10, Panevėžio-Pasvalio rajone, susidūrė 4 automobiliai. Avarijos vietoje žuvo du žmonės, dar keturiems prireikė medikų pagalbos. Tragišką avariją galėjo lemti sudėtingos oro sąlygos. Lietuvos automobilių kelių direkcijos atstovas Raimundas Indrulėnas portalui DELFI aiškina, kaip vairuoti sniegu padengtais keliais ir kokių veiksmų imtasi saugumui juose užtikrinti.

Seimas pritaria leidimui keliuose važinėti dešiniavairiams, bet kelia sąlygas (155)

Seimas po svarstymo pritarė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisoms, numatančioms leisti įregistruoti motorines transporto priemones, kurios pritaikytos eismui kairiąja kelio puse ir turi vairą dešinėje pusėje, tačiau šios transporto priemonės privalėtų turėti tam tikras eismo saugą užtikrinančias priemones.

Ką reikia žinoti, prieš pučiant į alkotesterį (12)

Asmeniniam naudojimui skirtus alkotesterius reikia įsigyti toje šalyje, kurioje jie bus naudojami, nes skirtingose šalyse jie gali rodyti tikrinimo rezultatą, išreikštą ne promilėmis, kaip tai įprasta Lietuvoje, o kitokiais matavimo vienetais, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Aiškinosi, dėl kokių priežasčių iš eismo įvykių dažniausiai sprunka vairuotojai

Per metus Lietuvoje įvyksta dešimtys tūkstančių eismo įvykių. Europos draudimo bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje apklausa parodė, kad 38 proc. vairuotojų yra sukėlę eismo įvykį, likusiems šios nemalonios patirties pavyko išvengti.

A. Veryga: apie nulį promilių vairuotojams tikrai bus diskutuojama (65)

Paskirtasis sveikatos apsaugos ministras Aurelijus Veryga sako, kad apie nulio promilių vairuotojams įteisinimą tikrai bus diskutuojama.
Facebook draugai