Pardavėjas apie naudotų automobilių kainas: viskas ne taip, kaip sakoma

 (130)
Automobilių pardavimų portalai apskaičiavo, kad per praėjusius metus naudotos mašinos pabrango apie pusę tūkstančio eurų. Automobilių pardavėjai ginčijasi ir svarsto, kad šie duomenys nėra tikslūs. Pardavėjai teigia, kad apskaičiuoti šį rodiklį be galo sudėtinga ir apskritai vargu ar įmanoma.
Automobilių turgus
Automobilių turgus
© DELFI (R. Achmedovo nuotr.)

Transporto skelbimų portalo autoplius.lt duomenimis, šių metų pradžioje už naudotą automobilį lietuviai vidutiniškai mokėjo 3,8 tūkst. eurų arba 14,7 proc. daugiau nei prieš metus, o per 2015 metus vidutinė naudotų automobilių vertė pakilo 483 eurais. Tokie paskaičiavimai buvo pasiekti remiantis portalo duomenimis ir lyginant juos su „Auto Tyrimų“ pateikiama statistika.

„Labai sunku pasakyti, ar mašinos pabrango. Gal reikėtų sakyti, kad jos buvo brangesnės ir tik dabar jas atvežė į Lietuvą, jeigu kalbame apie įvežtas mašinas. Žinote, senas automobilis ir jo kaina priklauso nuo labai daug veiksnių: ridos, komplektacijos ir t.t. Tai yra laviravimas.

Paprasčiausiai, tarkime 2005 m. mašina kaip ir pabrango, bet už tuos pačius pinigus jos stovis gali būti daug geresnis. Tai toks sąlyginis dalykas.

Kiekviena markė turi savo niuansus. Jei kokios nors markės automobilių trūksta, jie populiarūs, tai jų kaina kyla. Bet jei jis ilgai stovi, tai žmogus meta kainą ir tada jokio pagrindo pabrangimui nėra“, - DELFI teigė Kauno automobilių turgų valdančios bendrovės „Varanas“ vadovas Valentinas Naujanis.

Turgaus ir portalų realybė skiriasi

Manoma, kad kainų didėjimas nustatytas remiantis skelbimuose nurodomomis kainomis, Tačiau V. Naujanis sako, kad skelbimuose kainos beveik visada būna didesnės už realią kainą. Tai yra už tą, kokia parduodamas automobilis.

„Kritiškai vertinant, tai jie nežino, kiek tas automobilis kainuoja. Jeigu pagal tinklalapio duomenis išveda vidurkį, tai jie nežino, už kiek automobilis parduodamas.

Kaip pavyzdys, mes į portalą įdėjome skelbimą, dėl parduodamo „Mercedes-Benz Vito“ autobusiuko. Jis stovėjo ir buvo viena kaina – 1500. Man paskambino kirgizas ir pasiūlė 1100. Ir aš už tiek pardaviau, o skelbime liko sena kaina. Tokie faktai statistiką iškreipia. Tačiau, jei skaičiuojant bendrą masę galime sakyti, kad tai geresni automobiliai.

Ką reiškia brangsta? Tarkime, mano pažįstamas atvežė 6 automobilius ir visus juos pardavė perpardavėjams. Tai buvo viena kaina, o dabar jie atsidūrė turguje išvalyti, iššveisti ir bus kita kaina – brangesni keliais šimtais eurų. Matote, labai sunku žvelgiant į turgaus kasdienybę vertinti“, - sako V. Naujanis.

Kauno automobilių turgaus vadovas taip pat neabejoja, kad nuspirkus naudotą mašiną atgauti sumokėtus pinigus bus sudėtinga.

„Jei žmogus pernai nusipirko automobilį už 3000 eurų, metus atvažinėjo, tai už tą automobilį dabar jis tos sumos nebegaus (…). Tai žaidimas, reklaminis žaidimas“, - sako V. Naujanis.

Metams prasidėjus – sąstingis

Kaip ir kiekvienas metais, pirmaisiais metų mėnesiais naudotų automobilių rinką sukausto sąstingis. Todėl Kauno automobilių turgaus vadovas nesiryžo kalbėti apie naujas tendencijas.

„Kai didelio pirkimo nėra, tai nepasakyčiau, kad automobiliai brangsta. Kita vertus, gal mūsų pirkėjai užsienyje nelabai randa pigių ir dar nenuvažinėtų automobilių. Atveža geresnio stovio. Dabar pirkimo nėra - štilis. Po Naujų metų porą mėnesių visada būna štilis“, - teigia V. Naujanis.

Jis taip pat pateikia pavyzdį - Vokietijos skelbimų portaluose tokio pat modelio kaina, priklausomai nuo jo būklės, svyruoja dukart – tarkime nuo 3 tūkst. iki 6 tūkst. eurų. Todėl vertinti naudotų automobilių rinką labai sudėtinga. Be to, kaina tiesiogiai priklauso nuo paklausos.

„Jei kalbant apie pabrangimą per turgaus prizmę, tai buvo pavyzdys. Anksčiau kazachai labai mėgo seną „Mercedes-Benz 124“. Tai jo kaina nuo 1,5 tūkst. pakilo iki 3 tūkst., nes buvo labai didelis poreikis ir jį labai žiauriai pirko. Dingo kazachai ir kaina vėl nusirito iki 1,5 tūkst.

Tai tokie faktai tam tikrais atvejais pakelia kainą. Tada jau ir stovis nelabai svarbus, nes yra visuotinis poreikis, bet tam turi būti didelė rinka, didelis poreikis ir tada kaina kyla. O mes dabar galime pirkti brangesnį, bet geresnį automobilį, nes jis ir Vakaruose brangesnis. Jis ir pernai ten buvo brangesnis“, - sako V. Naujanis.

Kauno automobilių turgaus vadovas nemano, kad mašinos gali brangti dėl euro įvedimo, nes „visada automobiliai buvo perkami už eurus, už eurus jie ir būdavo parduodami Lietuvoje“.

www.DELFI.lt
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją
 

Eismo kultūra ir patarimai

Blogi vairuotojai visada prišaukia nelaimes (16)

Blogi vairuotojai nori nenori prišaukia nelaimes. Tai galima nesunkiai konstatuoti pasižiūrėjus šį vaizdo klipą, kuriame surinkti siužetai iš viso pasaulio. Kažkas nepatingėjo į vieną vietą sudėtį gausybės vaizdo registratoriais užfiksuotų situacijų, kuriose vyrauja tiesiog nevykę sprendimai prie vairo, kad kiti vairuotojai galėtų pasimokyti.

Pareigūnai tikrino autobusų keleivius: saugos diržą segasi tik po įspėjimo (16)

Lapkričio mėnesį Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnai atliko neįprastus patikrinimus – tikrino, ar saugos diržą užsisega tarptautinių maršrutų autobusais važiuojantys keleiviai. Patikrinimai parodė, kad daugiau kaip pusė keleivių, važiuodami autobusu, vis dar nesirūpina savo saugumu.

Prasideda: keturi megapoliai uždraus dyzelinius automobilius (74)

Atėnų, Meksiko, Madrido ir Paryžiaus merai susitarė iki 2025 metų uždrausti dyzeliniais varikliais varomus automobilius ir sunkvežimius, informuoja BBC. Tuo pat metu merai pažadėjo skatinti alternatyvių transporto priemonių - elektromobilių, hibridinių ir vandeniliu varomų automobilių - naudojimą. Merai taip pat ketina plėsti pasivaikščiojimo zonas miestuose ir dviračių infrastruktūrą.

Girto jaunojo vairuotojo šou: tendencija nedžiugina (20)

Šeštadienio popietę Telšiuose, Luokės gatvėje, neblaivus jaunuolis sukėlė eismo įvykį – nepasirinkęs saugaus greičio jis prarado kontrolę, išvažiavo į priešingą eismo juostą ir susidūrė su kitu automobiliu. 1996 m. gimęs jaunuolis buvo gerokai įkaušęs (2,14 prom.). Jo vairuotas „Hyundai Accent“ buvo paženklintas žaliu klevo lapu. DELFI aiškinasi, kaip dažnai dėl neblaivių, mažai patirties turinčių vairuotojų kaltės kyla eismo įvykiai.

Policija pranešė, ko keliuose laukti iškart po Kalėdų (17)

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad gruodžio mėnesį policijos pareigūnai šalies keliuose tradiciškai vykdys respublikines prevencines eismo dalyvių kontrolės priemones. Kaip skelbiama policijos departamento svetainėje internete, gruodį didesnį dėmesį pareigūnai skirs pėsčiųjų, dviratininkų ir vadeliotojų nusižengimams bei vairuotojų chuliganiškam vairavimui ar naudojimuisi mobiliaisiais telefonais.
Facebook draugai