Sukūrė revoliucines padangas: nebaisios nei duobės, nei oro sąlygos

 (21)
Padangų gamintoja „Goodyear“ mano, kad jei mes kuriame kitokius ateities automobilius, tai turėtume iš naujo kurti ir padangas jiems. Kompanija pristatė naują koncepciją: sferines gumos padangas, galinčias judėti bet kuria kryptimi. Kodėl autonomiškai važinėjančiam automobiliui, neturinčiam vairo, neišbandžius kažko radikaliai skirtinga?

„Goodyear“ teigia, kad jos padangos „Eagle–360“ leis savarankiškai važinėjantiems automobiliams lengvai sukiotis ankštose erdvėse, pavyzdžiui, automobilių aikštelėse ar judriose miestų gatvėse.

Užuot naudojus mechanines jungtis, jos jungsis prie automobilio per magnetinę levitaciją: kelio duobės daugiau negadins automobilio pakabos, nes mašina iš tikrųjų sklęs virš savo padangų, kurios amortizuos visus kelio nelygumus. Gamintoja tvirtina, kad magnetinė levitacija keleiviams užtikrins itin tolygų ir tylų važiavimą, be to gerokai mažiau dėvėsis automobilio mechanizmai, rašo CNN.

Sferinių padangų pranašumas taip pat bus tas, kad jos turės kur kas didesnį paviršiaus plotą, negu įprastosios, taigi jos ne taip greitai susidėvės. Tokios padangos netgi galėtų „protingai“ suktis, kad užtikrintų dar ilgesnį protektoriaus tarnavimą.

„Goodyear“ tokiose padangose taip pat ketina įdiegti kelis išmanius sprendimus. Pavyzdžiui, „Eagle–360“ padangose esantys jutikliai automobilio kontrolės sistemoms galėtų siųsti duomenis apie oro sąlygas. Pačios padangos sausomis oro sąlygomis galėtų sukietėti, o šlapiomis – suminkštėti ir taip padidinti sukibimą su slidžia danga.

„Pamažu mažindamos vairuotojo sąveiką ir kišimąsi į autonominio automobilio valdymą, padangos atliks vis svarbesnį pirminio ryšio su keliu vaidmenį“, – pranešime teigė „Goodyear“ vyriausiasis techninis vadovas Josephas Zekoski.

Tiesa, „Goodyear“ pripažįsta, kad padangos „Eagle–360“ yra dar tolima ateitis.

Tačiau savavaldžiai automobiliai jau dalyvauja bandymuose ir šios pramonės srities ekspertai prognozuoja, kad visiškai autonomiški automobiliai prekyboje pasirodys iki šio dešimtmečio pabaigos. Šiuolaikiniai automobiliai jau turi išmaniąsias sistemas, kurios leidžia komunikuoti su kitais automobiliais ir nujausti avarijas, kol jos dar neįvyko.

Todėl „Goodyear“ sukūrė ir artimiausios ateities padangų konceptą, kuris, įmonės manymu, per artimiausius kelerius metus taps nuolatiniu automobilių palydovu.

Kaip ir „Eagle–360“, „IntelliGrip“ padangos pasižymės keliomis išmaniomis funkcijomis, rašo money.cnn.com. Pavyzdžiui, jos galės fiksuoti oro sąlygas ir numatyti padangų nusidėvėjimą bei pranešti tai savo automobiliui ir aplinkinėms mašinoms. Tačiau „IntelliGrip“ padangos vis dar bus panašios į tradicines: joms reikės ašių, stipinų ir ratlankių (ir kol kas jokių magnetų).

„Goodyear“ savo koncepcines padangas pristatė praėjusią savaitę per Ženevos tarptautinę automobilių parodą.

www.DELFI.lt
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją
 

Autonaujienos

„Volkswagen“ pelnė pasididžiavimo nekeliantį apdovanojimą (2)

Vokiečių gamintojas pelnė Ig Nobelio chemijos apdovanojimą ir už tai dėkoti turėtų vis dar nenurimusiam skandalui. Anot Ig Nobelio organizatorių, šie apdovanojimai įteikiami už „nuopelnus“, priverčiančius žmones nusijuokti, o tada susimąstyti.

Naujos detalės „Volkswagen" emisijų klastojimo skandale: visos pastangos nuėjo perniek

„Volkswagen" pastangos suvaldyti emisijų klastojimo skandalo pasekmes nuėjo perniek, kai „Audi", didžiausio bendrovės pelno šaltinio, gamybos vadovas atsistatydino dėl sąsajų su skandalu. Apie tai praneša „Bloomberg".

„Hyundai Motor“ profsąjunga surengė pirmą visuotinį streiką per 12 metų (1)

Didžiausios Pietų Korėjos įmonės „Hyundai Motor“ profsąjunga pirmadienį, įstrigus deryboms dėl darbo atlyginimo, surengė pirmą visuotinį streiką per 12 metų, informuoja naujienų agentūra „Reuters“.

Kiek kainuoja JAV automobilio pritaikymas Europoje (44)

Ne vienas lietuvis, kada nors turėjęs arba turintis iš Jungtinių Amerikos Valstijų importuotą automobilį, yra susidūręs su privalomu kai kurių detalių (pvz., žibintų) keitimo problema. Pasirodo, techniniai skirtumai tarp JAV ir Europos rinkoms pritaikytų automobilių kainuoja ne tik mašinos savininkui, bet ir patiems gamintojams.

Amerikiečiai liaupsina „Tesla Model S“ – gavo dar vieną titulą (19)

Jungtinių Amerikos Valstijų aplinkos apsaugos agentūra (EPA) patvirtino, kad naujoji „Tesla Model S“ modifikacija su galingesne baterija „P100D“ vienu įkrovimu gali įveikti 507 kilometrų distanciją. Tai reiškia, kad amerikiečių elektromobilis šiuo metu yra didžiausią atstumą galintis įveikti aplinkos neteršiantis automobilis pagal šios agentūros skaičiavimus, skelbia „Electrek“.
Facebook draugai