Koncepcinis modelis pagamintas naudojant „Audi TT S quattro“ platfromą, tačiau už pastarąjį yra net 299 kg lengvesnis ir sveria vos 1111 kg. Automobilis kito mėnesio pradžioje bus pristatytas kasmetiniame „Volkswagen“ grupės automobilių gerbėjų susibūrime prie Wörthersee ežero Austrijoje.
Visais ratais varomo sportiško hečbeko „širdis“ – 2.0 l TFSI motoras. Jis pasiekia įspūdingus 310 AG ir 410 Nm sukimo momentą. Automobilis komplektuojamas su 6 pavarų mechanine greičių dėže. Kadangi automobilis itin lengvas, iki 100 km/val. jis įsibėgėja vos per 4,2 s. Tai 1,3 s greičiau nei standartinis „Audi TT S quattro“ su mechanine pavarų dėže. Maksimalus greitis – 280 km/val.
Siekiant automobilį pagaminti kuo lengvesnį, automobilio kėbulas pagamintas naudojant aliuminio karkasą ir anglies pluošto elementus. Palyginti su įprastu modeliu, kurio kėbulas sveria 206 kilogramus, koncepcinio modelio kėbulo svoris – vos 106 kg.
Automobilyje sumontuoti keraminiai stabdžių diskai, vietoje įprastinių galinio vaizdo veidrodėlių įrengtos kameros, titaninė dujų išmetimo sistema ir anglies pluošto su aliumininiais stipinais ratlankiai. Vien pastarieji ratai leido sutaupyti net 20 kg.
Durelių apdailai ir centrinei konsolei taip pat panaudotas anglies pluoštas. Sumontuotos tokios pačios kaip ir „Audi R8 GT“ stiklo pluoštu sutvirtintos plastikinės sėdynės leido sutaupyti papildomus 22 kilogramus.
Nors automobilis išties itin lengvas, tačiau taupant svorį nebuvo atsisakyta komforto. Koncepciniame modelyje sėdynės aptrauktos oda, prietaisų skydelio apdailai panaudotas aliuminis, įrengtas oro kondicionierius ir elektra valdomi langai.
Nors gamintojo atstovai nepatvirtino serijinės itin lengvo „Audi TT ultra quattro“ gamybos, tačiau patikino, kad visos šios technologijos bus panaudotos kuriant ateities mažus automobilius.
