Jonaviškis Edvinas sukonstruoti greitą bagį geba be brėžinių ir projektų. Iš akies suvirintais aparatais jis gali išugdyti lenktynių laimėtojus.
© Keturi Ratai

Prieš dvejus metus 1 000 km lenktynėse Palangoje nustebino tik per plauką nuo nugalėtojų atsilikusi Žaibelio komandos Honda Integra. Tai buvo standartinis automobilis. Sakyti, kad ištvermės lenktynėse tokį neįtikėtiną rezultatą - ketvirtą vietą, jiems pavyko pasiekti vien dėl patvarios technikos, būtų neteisinga. Jie irgi turėjo problemų. „Finišą pasiekėme su lūžusia vairo kolonėle, trūkusiomis stabdžių trinkelėmis, sudegusia sankaba. O kur dar nedidelė avarija..." - prisimena Edvinas Preckailo, Jonavos automobilių sporto klubo Žaibelis direktorius.

Komanda negalėjo pasigirti dideliu biudžetu, ta Honda Integra buvo bene didžiausias jų turtas. Niekas prieš varžybas ja nesitreniravo. „Moki važiuoti su sportiniu automobiliu - sėdi, truputį apsipranti šalia trasos ir važiuoji. Nemoki - tai ir neišmoksi. Išmokti važiuoti reikia dar prieš lenktynes", - savo teoriją dėstė Edvinas.

Taigi kaip išsirinkti geriausius vairuotojus, kaip juos išmokyti gerai važiuoti, kai vienintelio lenktynėms ruošto automobilio atiduoti prievartauti mėgėjams nesinori? Ogi sodinti visus į vieną bagį ir paleisti važiuoti viena trasa - vienodos sąlygos parodo, kas yra kas.

E. Preckailo pasakoja, kad prieš lenktynes aerodrome jis sudėlioja mažesnę Palangos lenktynių trasos imitaciją ir leidžia savo lenktynininkams sukti ratus nuo ryto iki vakaro. Matuodamas laikus, matydamas, kaip kas važiuoja, komandos vadovas atsirenka komandą, susidaro lenktynių planą, taktikas, ką daryti išvažiavus saugos automobiliui ar nutikus kitiems, dažniausiai neplanuojamiems įvykiams.

Tačiau šis straipsnis - ne apie Integra ar 1 000 km lenktynes, o apie bagius. Jie - Edvino rankų darbo rezultatas. Automechaniko specialybę įgijęs konstruktorius sako, kad kažką konstruoti rankos niežėjo jau nuo ankstyvos jaunystės, taigi grįžęs iš kariuomenės neilgai buvo automobilių remontininku - greitai persiorientavo į išsvajotąjį automobilių sportą. Įkūrė komandą, kuri savo antspaudą paliko bene visose automobilių sporto šakose, tačiau pats nelenktyniavo - konstravo, vadovavo, organizavo.

„Kartais pasivažinėju ir aš. Tačiau reikia būti savikritiškam. Kiekvienas turi daryti savo darbą, tuomet bus geriausia komanda. Aš ir taip jau esu mechanikas, buhalteris, vadybininkas - viskas viename", - kalbėjo Edvinas.

Norėdamas tobulinti savo vairuotojų įgūdžius prieš devynerius metus jis sukonstravo pirmąjį bagį. Nieko nebraižė, neprojektavo, tiesiog konstravo. „Nemoku aš piešti, - nusijuokia. - Prieš konstruodamas pirmąjį bagį tiesiog padėjau ant grindų variklį, atsisėdau prieš jį, ištiesiau kojas, su pieštuku pasižymėjau, kiek maždaug vietos man reikia, o tada iš vielos suvirinau preliminarų karkasą. Tada jau konstravau."

Rezultatas - vienvietis, treniruotėms ir pramogai skirtas, 500 kg sveriantis bagis. 1,6 litro 80 AG variklis, išimtas iš 1984 metų Audi 80 modelio, šiam aparatui 100 km/h greitį leidžia pasiekti per 7,5 sekundės ir įsibėgėti iki maždaug 140 km/h. Jis stebina patikimumu, mat per devynerius intensyvaus naudojimo metus vienintelis nuolat keičiamas komponentas buvo pavarų dėžės. Jį pramogai naudojo ir rėmėjai, ir kiti toli gražu ne lenktynininkai, prie vairo pasijusdavę šumacheriais.

Vis dėlto technika sensta, Audi variklis jau ne toks gyvybingas kaip kad buvo naujas, tad buvo priimtas sprendimas atsinaujinti - sukonstruoti naują bagį. Šį kartą - dvivietį. Edvino žmona juokauja, kad antra sėdynė reikalinga tam, kad ir ji nori pasivažinėti, tik prisibijo vairuoti. Tikroji dviviečio bagio koncepcija vėlgi orientuota į lenktynininkų mokymą.

„Sėda lenktynininkai į senąjį vienvietį bagį ir lekia. Matai, kad vienas važiuoja sekunde greičiau, kitas - lėčiau. Norisi, kad greitesni pasidalytų patirtimi ir pamokytų jaunesnius, tačiau lenktynininkai - ne dėstytojai, aiškinti nelabai sugeba. Jie visi moka važiuoti greitai, tačiau tai daro instinktyviai, o kaip, kartais ir patys paaiškinti negali. Taigi pasodini šalia mokinį ir jis gali matyti, kaip tas greitesnis išlošinėja sekundes", - dėstė Edvinas.

Antrojo dviviečio bagio konstravimo darbai nuo detalių krūvos iki baigto darbo truko tris mėnesius. Pasirinkta komponuotė - keleivis sėdi pastumtas šiek tiek toliau nuo vairuotojo, leidžia ne tik vairuotojui jaustis laisvai, netrukdomam, bet ir arčiau centro patraukti svorio centrą, kuris ir šiaip yra žemai. Dėl to lengvas, 530 kg sveriantis aparatas su 1,4 litro 90 AG pasiekiančiu Honda varikliu yra ne tik greitas (0-100 km/h - 6,5 sekundės, didžiausias greitis iki 200 km/h), bet ir itin vikrus, puikiai valdomas. Vėlgi - gamintas be jokių didesnių brėžinių, skaičiavimų, tik pasitelkiant ilgametę darbo patirtį. Jo saugumu konstruktorius neabejoja: „Iš esmės jo konstrukcija yra paprasčiausi saugos lankai be kėbulo skardų. O apsiversti esant tokiam žemam svorio centrui ant palyginti lygios dangos beveik neįmanoma."

Dabar Žaibelio garaže stovi beveik baigtas jau antrasis toks bagis. Konstruktorius sako, kad jis skirtas tam, kad jo lenktynininkai galėtų lenktyniauti vienas su kitu. Negana to, turėti ne vieną tokį aparatą verčia ir atsakomybės jausmas - renginiuose rėmėjams, būna, lūžta technika, taigi pasilinksminti atvažiavusių žmonių nepasiųsi keliauti namo.

Apie platesnę jų gamybą Edvinas sako kol kas negalvojantis. Nors tokį bagį sukonstruoti nėra sunku ar labai brangu, tačiau reikia partnerių, kurie užsiimtų jų realizavimu. „Galiu jų sukonstruoti daug, tačiau kur juos dėti?", - retoriškai klausia. Kitas stabdys - realizavimas. Nelabai yra kur jais važinėti - keli aerodromai, viena kita lenktynių trasa. Lietuvoje nėra tokios institucijos, kuri pritaikius bagį važinėti keliais pasirašytų ir pasakytų, kad jis tam tinka.

Vis dėlto Edvinas išduoda, kad yra ne vienas žmogus, norintis tokios mašinos, taigi bagių gali atsirasti ir daugiau.

Pramoginis - treniruočių bagis

Variklis: Honda 1,4 litro

Galia: 90 AG

Sukimo momentas: 112 Nm

Svoris: 530 kg

Įsibėgėjimas: 0-100 km/h: 6,5 sek.

Didžiausias greitis: apie 200 km/h

Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Aplinką teršiančių automobilių atsisakysiantiems britams „Ford“ siūlo išmokas

„Ford“ antradienį pranešė siūlysiantis pinigines išmokas britams, nusprendusiems atsisakyti...

„Siemens“ elektrifikuos pirmą greitkelio atkarpą Vokietijoje, kuria judės krovininis transportas (7)

„ Siemens “ koncernas pasirašė susitarimą dėl pirmos greitkelio atkarpos elektrifikavimo...

Vilniuje riaumojo galingieji „Mercedes-AMG“ automobiliai (19)

Šį pirmadienį Vilniuje vyko „ Mercedes-Benz StarExperience“ renginys, kurio metu buvo...

Kinijos „Great Wall Motor“ planuose – „Fiat Chrysler“ įsigijimas

Kinijos automobilių gamintojas „ Great Wall Motor “ svarsto galimybę įsigyti koncerną „ Fiat...

A. Merkel: Vokietijos automobilių kompanijų vadovai nenusipelno didžiulių išmokų

Daugiamilijoninės išmokos didžiųjų Vokietijos automobilių gamintojų vadovams yra...

Top naujienos

Orai: vasara pasiduoda (9)

Artimiausiomis dienomis vasara nepažers jokių staigmenų: dangumi vis plauks debesų virtinės, tad...

3 milijardų apyvartą valdančios bendrovės prezidentė: pinigus pradėjau uždirbti vos 12 metų (29)

Iš Glazgo kilusi Allison Kirkby – nedidutė, tvirto sudėjimo šviesiaplaukė valdo kompaniją,...

Lietuviškos kainos galioja ne visiems: pasiūlė mokėti gerokai brangiau (43)

Lietuvoje įdarbinus profesionalę iš užsienio, paaiškėjo labai nemalonus dalykas: visus leidimus...

Akušerė-ginekologė: šlapimo pūslės uždegimas gali turėti baisių pasekmių (11)

„Daugeliu atveju, negydomas šlapimo pūslės uždegimas gali praeiti savaime, be gydymo, jei tik...

M. Kuzminskas įsikūrė D. Sabonio ir V. Mačiulio kaimynystėje (23)

Aistringas Lietuvos krepšinio gerbėjas iš Rygos (Latvija) Normundas Macis papildė savo asmeninę...

Dėl planų griauti pajūrio tualetus ginklus surems teisme: tai – absurdas (101)

Rugpjūčio pradžioje naujieji Palangos paplūdimio tualetai buvo pripažinti neteisėtais...

„Napoli“ sulaužė Nicos įtvirtinimus ir žengė į UEFA Čempionų lygos grupių etapą džiaugiasi škotai, slovėnai, graikai ir ispanai

Į UEFA Čempionų lygos grupių varžybų etapą užtikrintai žengė Italijos vicečempionė...

Tiesiog atėmė žadą: 70 eurų kainavusio bilieto pareikalavo ir iš 4 mėnesių kūdikio (504)

DELFI skaitytoja Virginija pasakoja patekusi į absurdišką situaciją – už galimybę stebėti...

Kuriantiems savo namus – vertingi interjero architektės patarimai (22)

Nemažai apie savo būsto interjerą galvojančių žmonių vis dar iki galo nesupranta, ko gali...

Vyro išradingumas stebina: internautai pametė galvas dėl kambario šuniui (10)

Vienas vyras sumąstė savo šuniui įrengti kambarį po laiptais. Kai jis pasidalino nuotraukomis...