Automobiliai su automatine pavarų dėže – dar tik pakeliui į vairavimo mokyklas

 (57)
Norintiems išmokti vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže gali tekti apeiti ne vieną mokyklą. Sostinėje esančių varavimo mokyklų vadovai tikina, kad Vilniuje yra vos kelios tokios mašinos. Pagrindinis argumentas – tam Lietuvoje tiesiog nėra paklausos. Kai kurie automobiliai su automatine pavarų dėže net nesulaukia norinčių sėsti prie vairo.
Automobiliai su automatine pavarų dėže – dar tik pakeliui į vairavimo mokyklas
© Gamintojo nuotr.

Specialistų teigimu, tik laiko klausimas, kada situacija kardinaliai pasikeis.

Neapsimoka išlaikyti automobilio

„Pas mus buvo automobilis su automatine pavarų dėže, bet jis dažniausiai stovėdavo. Nėra tokios didelės paklausos kaip mechaninės, o laikyti tą automatinę, kad stovėtų – kam to reikia? Kas iš to, kad metus prastovės, trys žmonės pravažiuos, o draudimas, techninė apžiūra...“, – pokalbį pradėjo „Gero kelio“ vairavimo mokyklos direktorius Arijus Budreika. Šioje mokykloje nebėra galimybės mokytis vairuoti automobiliu su automatine pavarų dėže.

Vairavimo mokyklas vienijančios asociacijos prezidentas Darius Lesickas sako, kad mokyklų vadovai yra sudirgę ir neužtikrinti dėl ateities – pirkti automobilį su tokia pavarų dėže ar ne.

„Žmonės yra nežinioje, nes neaišku, ar tokia investicija atsipirks“, – tęsia D. Lesickas. Asociacijos prezidentas sutinka, kad šiai dienai paklausos mokytis vairuoti tokiais automobiliais nėra, galioja senoviškas supratimas, kad reikia išsilaikyti teises su mechanine, tačiau ateityje esą be kalbų daugiau automobilių bus su automatinėmis pavarų dėžėmis.

„Visada reikia žiūrėti į sunkvežimius ar autobusus. Jų technologijos nukeliavusios gerokai toliau. Kolegos nuvažiavo pirktis sunkvežimio su mechanine pavarų dėže, tai, kas tuo metu buvo, visi nustebo, kam su mechanine, tokių sunkvežimų negamina“ , – kalbėdamas su LRT interneto tarnyba dėstė D. Lesickas.

Tuo metu A. Budreika įžvelgia ir kitus trikdžius, kodėl nesirenkama mokytis automatine pavarų dėže. Pasak vairavimo mokyklos vadovo, Lietuvoje galioja stereotipas, kad besimokinantys vairuoti tokiu automobiliu yra negabūs.

Brangesni vairavimo kursai

Kitos vairavimo mokyklos vadovas Algimantas Žukauskas skaičiuoja, kad jeigu prieš dešimtmetį buvo vos viena kita vairavimo mokykla, galinti išmokyti vairuoti su automatine pavarų dėže, tai dabar tokie automobiliai populiarėja:

„Dabar atsiranda skelbimų internete, kad moko su automatine vairuoti. Paklausa šiokia tokia yra, žinoma, visuomet mažesnė. Jeigu iš 20 automobilių, tai pas mus tik 1 su automatine pavarų dėže. Jeigu būtų didesnė paklausa, turėtume du–tris ar daugiau.“

A. Žukauskas priduria, kad vairavimo kursai mokantis su automatine pavarų dėže yra kiek brangesni nei mechanine dėl didesnių kuro sąnaudų. Lrt.lt pasidomėjus apie situaciją sostinėje paaiškėjo, kad Vilniuje gali tekti pakloti 100–150 Lt brangiau nei mechanine.

Tuo metu Kaune ir Klaipėdoje daugelis mokyklų moko už tokią pačią sumą kaip ir mechanine, tačiau rasti tokių mokyklų – ne taip paprasta, daugelis mokyklų atstovų sako neturinčios tokių automobilių.

Geriau išlaiko su automatine

Daugiausia prie automobilių, turinčių automatinę pavarų dėžę, vairo, pasak A. Žukausko, sėda moterys ir būsimi vairuotojai, planuojantys išvykti į Jungtines Amerikos Valstijas (JAV).

„O tiems, kurie važinėja po Europą, tinka mechaninė. Žinoma, lengviau ir daug patogiau, kad ir man, esant profesionalui, važiuoti automatine pavarų dėže – nereikia rankomis perjunginėti pavarų – vieną kartą įsijungei ir važiuoji per visą miestą“, – lrt.lt šnekėjo vairavimo mokyklos vadovas. D. Lesickas priduria, kad tokie automobiliai yra saugesni ir stabilesni vairuoti.

Kaip nurodo valstybės įmonė „Regitra“, 2011-aisiais B kategorijos praktikos egzaminą pirmuoju bandymu vairuojant automobilį su mechanine pavarų dėže išlaikė 39,4 proc. šį egzaminą laikiusių gyventojų, automatine pavarų dėže – 50,6 proc. (2010 m. atitinkamai 37,5 ir 48,7 proc.).

www.lrt.lt
Parašykite savo komentarą
arba komentuokite anonimiškai čia
Skelbdami komentarą, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Skaityti komentarus Skaityti komentarus

Autonaujienos

„Volvo Car Group“ uždirbo mažiau nei prognozuota (2)

Švedijos automobilių koncernas „Volvo Car Group“ dabar prognozuoja didesnį nuosmukį sunkiųjų krovininių automobilių Šiaurės Amerikos rinkoje šiais metais ir ketina sumažinti gamybą regione po pranešimų apie mažesnį ketvirtinio pelno prieaugį nei prognozuota analitikų, praneša „Reuters“.

„Fiat“ Indijoje pristatė netradicinę „Linea“ versiją (5)

Italijos koncernas „Fiat Chrysler“ tarptautinėje parodoje Delyje pristatė naują sedano „Fiat Linea“ versiją, skirtą Indijos rinkai. Nuo tradicinės modifikacijos ji skiriasi padidintu sportiškumu: išorės detalėmis, nauju 1.4 litro darbinio tūrio turbininiu 125 AG galingumo varikliu ir prie pavadinimo pridėtu kodu „125S“.

Europoje daugiausiai pirkta „Ford“ komercinių automobilių (5)

Praėjusiais metais Europos vartotojai, rinkdamiesi komercinį automobilį, dažniausiai pirko „Ford“ markės automobilius. Komercinių automobilių segmente ši „Ford“ sėkmė yra didžiausia per pastaruosius 18 metų.

„Volkswagen“ sukurs visą „Tiguan“ šeimą (1)

Kartu su pasirodžiusiu antrosios kartos „Tiguan“ modeliu „Volkswagen“ koncernas žada sukurti visą krosoverio šeimyną, pasiūlydamas ir septynvietę versiją, ir stilingą kupė automobilį, rašo leidinys „Autocar“.

„Opel“ atnaujino mažąjį visureigį „Mokka“ (12)

Vokietijos koncernas „Opel“ kovo mėnesio pradžioje vyksiančioje tarptautinėje Ženevos parodoje pademonstruos atnaujintą „Mokka“ automobilį. Padailinto modelio pirmąsias nuotraukas gamintojai jau paskleidė internete, o internautai pastebėjo nemažai panašumų į naujosios kartos „Astra“.
Facebook draugai