Nedidelius turbininius variklius parduoti lengviau, nes vairuotojus patraukia mažas darbinis tūris ir jie viliasi, kad toks variklis bus ekonomiškas. Iš tiesų automobilio su turbininiu varikliu savininkui sutaupyti nepavyksta.

Pavyzdžiui, naujas „Ford“ variklis „EcoBoost“ kainuoja 795 doleriais brangiau nei senasis 2,5 l atmosferinis. Tačiau automobilis su „EcoBoost“ įsibėgėja lėčiau ir sunaudoja daugiau degalų nei jo konkurentai su įprastais atmosferiniais varikliais, tokiais kaip „Toyota Camry“, „Honda Accord“ ir „Nissan Altima“, rašoma „Consumer Reports“ leidinyje.